Рулявы механізм для дэталяў дарожных каткоў

Steering gear for Road roller parts Featured Image

Кароткае апісанне:

Кітайскі XCMG XS143 Рулявое перадача, кітайскі XSMG XS123 Рулявое перадач, кітайскі XMG XMR303 Рулявое перадач, кітайскі XMG XMR403 Рулявое перадача, кітайскі XCMG XP303s рулявога механізму, кітайскі XCMG XS265H Рулявое перадача, кітайскі Shantui XS395 Рулявое шасцярні, кітайскі Shantui XS365 Рулявое перадача, кітайскі Shantui XS225JS Рулявы механізм, кітайскі SHANTUI XD143S Рулявы механізм.

Адпраўце нам ліст

Падрабязнасці прадукту

Тэгі прадукту

Рулявы механізм

Паколькі існуе шмат відаў запасных частак, мы не можам паказаць іх усе на вэб-сайце.Калі ласка, не саромейцеся звяртацца да нас для канкрэтных.

Перавага

1. Мы пастаўляем для вас як арыгінальную, так і пасляпродажную прадукцыю
2. Ад вытворцы да кліента напрамую, эканомячы вашыя выдаткі
3. Стабільны запас для звычайных дэталяў
4. У час дастаўкі, з канкурэнтаздольнай коштам дастаўкі
5. Прафесійны і своечасова пасля абслугоўвання

Ўпакоўка

Кардонныя скрынкі або па жаданні кліентаў.

апісанне

Функцыя рулявога механізму складаецца ў тым, каб адпаведным чынам пераўтварыць крутоўны момант і кут рулявога кіравання ад рулявога кола (у асноўным запаволенне і павелічэнне крутоўнага моманту), а затым вывесці на механізм рулявой цягі для павароту аўтамабіля, таму рулявы механізм па сутнасці з'яўляецца запаволеннем. прылада перадачы.Ёсць шмат тыпаў рулявых механізмаў, такіх як рэечная шасцярня, шаравой рэцыркуляцыйны тып, чарвячны шпілька-шапцы, гідраўзмацняльнік рулявога кіравання і гэтак далей.
У гісторыі было шмат тыпаў адводаў, але многія былі ліквідаваны.Па форме з гідраўзмацняльнікам рулявы механізм можна падзяліць на механічны (без гідраўзмацняльніка) і з гідраўзмацняльнікам (з гідраўзмацняльнікам).
Механічныя рулявыя механізмы можна падзяліць на рэечныя, шаравыя з рэцыркуляцыйным шарам, чарвячныя шпількі, рэцыркуляцыйныя шарыкавыя шпількі, чарвячныя ролікавыя і г.д. у адпаведнасці з рознымі формамі структуры.Звычайна выкарыстоўваюцца рэечная рэечная шасцярня, рэцыркуляцыйны шарык, чарвячны шарнірны штыфт.
Рэечная шасцярня - гэта самы просты тып рулявога механізму.Ён мае перавагі простай структуры, кампактнасці, высокай калянасці, нізкай кошту, адчувальнага рулявога кіравання, высокай хуткасці наперад і контратак, лёгка арганізоўваецца, і ён асабліва падыходзіць для выкарыстання з падвескай свечкі і падвескай MacPherson, а таксама можа выкарыстоўвацца непасрэдна .Прывад рулявой цягі, каб спрасціць механізм перадачы руля.Такім чынам, ён шырока выкарыстоўваецца ў легкавых і міні- і лёгкіх грузавікоў.
Рулявы механізм з рэцыркуляцыяй мяча мае высокую хуткасць руху наперад і контратак, таму ён просты ў эксплуатацыі, мае працяглы тэрмін службы, стабільны і надзейны.Аднак дзякуючы высокай хуткасці контратак лёгка перадаць удар ад дарогі на руль.
Рулявы механізм з гідраўзмацняльнікам фактычна з'яўляецца камбінацыяй механічнага рулявога механізму і ўзмацняльніка рулявога кіравання.У залежнасці ад розных асяроддзяў перадачы энергіі рулявы механізм з гідраўзмацняльнікам мае два тыпу: пнеўматычны і гідраўлічны.Сярод іх гідраўлічныя рулявыя механізмы з гідраўзмацняльнікам можна падзяліць на суцэльны тып (механічны рулявы цыліндр, цыліндр рулявога кіравання і клапан кіравання рулявога кіравання) у адпаведнасці з розным размяшчэннем і адносінамі злучэння механічнага рулявога механізму, цыліндру сілавога рулявога кіравання і клапана кіравання рулявога кіравання. прылада.Тры клапаны кіравання рулявога кіравання спраектаваны як адно цэлае), паўцэльнага тыпу (механічны рулявы механізм і клапан кіравання рулявога кіравання спраектаваны разам, а сілавы цыліндр рулявога кіравання незалежны) і падзеленага тыпу (механічны рулявы механізм незалежны, Клапан кіравання рулявога кіравання і сілавы цыліндр рулявога кіравання незалежныя) Распрацаваны як адзін) Тры тыпы канструкцыі.
Варта адзначыць, што пнеўматычны гідраўзмацняльнік рулявога кіравання не павінен выкарыстоўвацца для грузавых аўтамабіляў з надзвычай вялікай нагрузкай, таму што працоўны ціск пнеўматычнай сістэмы нізкае (як правіла, не вышэй за 0,7 МПа), а пры выкарыстанні ў цяжкіх аўтамабілях памер яго складнікі будуць занадта вялікімі.Працоўны ціск рулявога механізму з гідраўзмацняльнікам можа дасягаць 10 МПа і больш, таму памер яго кампанентаў невялікі.Гідраўлічная сістэма працуе без шуму, мае кароткі час затрымкі працы і можа паглынаць удары ад няроўных дарог.Такім чынам, гідраўлічныя рулявыя механізмы з гідраўзмацняльнікам шырока выкарыстоўваюцца ў розных тыпах аўтамабіляў.