Запасныя часткі рухавіка для інжэктара

Fuel Injector Engine spare parts Featured Image

Кароткае апісанне:

Мы можам паставіць большасць паліўных інжэктараў кітайскага брэнда, паліўны інжэктар кітайскага рухавіка JMC FORD, паліўны інжэктар кітайскага рухавіка WEICHAI, паліўны інжэктар кітайскага рухавіка Cummins, паліўны інжэктар кітайскага рухавіка Yuchai, паліўны інжэктар кітайскага рухавіка Cummins, паліўны інжэктар кітайскага рухавіка JAC, кітайскі ISUZU Паліўны інжэктар рухавіка, кітайскі інжэктар для рухавіка Yunnei, паліўны інжэктар кітайскага рухавіка Chaochai, паліўны інжэктар кітайскага рухавіка Shangchai.

Адпраўце нам ліст

Падрабязнасці прадукту

Тэгі прадукту

прымяненне

Паколькі існуе мноства відаў аксесуараў, мы не можам паказаць іх усе на вэб-сайце.Калі ласка, не саромейцеся звяртацца да нас для атрымання канкрэтных аксесуараў.

Перавага:

1. Мы пастаўляем для вас як арыгінальную, так і пасляпродажную прадукцыю
2. Ад вытворцы да кліента напрамую, эканомячы вашыя выдаткі
3. Стабільны запас для звычайных дэталяў
4. У час дастаўкі, з канкурэнтаздольнай коштам дастаўкі
5. Прафесійны і своечасова пасля абслугоўвання

Ўпакоўка

Кардонныя скрынкі або па жаданні кліентаў.

прадукт

Функцыя дызельнага інжэктара Алей - гэта від паліва высокага ціску для прылады ўпырску камеры згарання дызельнага рухавіка.У адпаведнасці з рознымі патрабаваннямі дызельнага рухавіка, алейны помпа высокага ціску да дызельнага туману, з пэўнай колькасцю ціску ўпырску, тонкасцю распылення, законам упырску паліва, дыяпазонам і конусам распылення Кут распылення ў камеру згарання ў пэўным месцы, змешаны з гарэннем паветра.

Прынцып працы паліўнай фарсункі дызельнага рухавіка
З высакаякаснай апорнай сталі, узаемны зазор цыліндру слізгацення складае ўсяго ад 0,001 мм да 0,0025 мм, за кошт высокай дакладнасці апрацоўкі і шліфоўкі супастаўлення, замена сопла дызельнага інжэктара адрозніваецца.Зазор занадта вялікі, можа прывесці да падзення ціску ўпырску, змены якасці распылення;Зазор занадта малы, ігольчаты клапан лёгка заклінаецца.Ігольчаты клапан у сярэдзіне кругавога конуса (конус ціску), кальцавой алейнай паражніны 12 корпус ігольчатага клапана, яго дзеянне вырабляецца ціскам алею пад восевым цягам, ігольчатым клапанам.З ніжняй часткі конуса ігольчастага клапана (ўшчыльненне), каб адпавядаць корпусу ігольчастага клапана, герметычны прасвет паліўнага інжэктара. Верхняе выпуклае плячо ігольчастага клапана, калі ігольчаты клапан зачыняецца, выпуклае плячо і ніжняя паверхня корпуса інжэктара адлегласць h для іголкі клапан пад'ёму, найбольшы яго памер вызначае аб'ём ін'екцыі, колькі, як правіла, ад 0,4 мм да 0,5 мм.Корпус ігольчатага клапана з злучэннем корпуса інжэктара 1-2 пазіцыянавання штыфт 8 для прадухілення кручэння корпуса іголкі, каб не падаваць.Несупадзенне адтуліны. Праца інжэктара, ад дызельнага паліўнага помпы высокага ціску, раз'ём трубкі ў корпус інжэктара падаецца на 14, 15 і алей у корпус ігольчастага клапана ў сярэдзіне кальцавой паражніны 12 уплывае на конус ціску ігольчастага клапана, ігольчаты клапан, каб сфармаваць уверх восевую цягу, як толькі цяга будзе больш, чым спружына рэгулявання ціску фарсункі 16 папярэдняй нагрузкі, ігольчаты клапан неадкладна ўверх, адкрыйце адтуліну сопла 10, дызельнае паліва высокага ціску распыляецца ў камеру згарання.Калі паліўны помпа адключэння паліва высокага ціску ціск алею хутка падае ў межах дао, ігольчаты клапан пад дзеяннем ціску, які рэгулюе вяртанне спружыны ў часе, зачыніць адтуліну і спыніць ўпырск. Кольцавае масла ў паражніну корпуса ігольчастага клапана 12 малых дызельнае паліва, сопла дызельнага інжэктара - гэта адпаведнасць паміж паверхняй патоку зазору да рэгулюе спружыны, у зваротную трубу, паток назад да фільтра, сопла дызельнага інжэктара выкарыстоўваецца для змазкі. Ціск адкрыцця ігольчатага клапана (ціск ўпырску) залежыць ад памеру сілы папярэдняга зацягвання спружыны рэгулявання ціску.Розныя рухавікі маюць розныя патрабаванні да ціску ўпырску, іх можна рэгуляваць з дапамогай рэгулюе шрубы 17, пры закручванні ціску паварот памяншаецца.