Запчасткі рулявога механізму дарожнага катка XCMG

Рулявы механізм дарожнага катка XCMG Запасныя часткі дарожнага катка Рэкамендаваны малюнак

Кароткае апісанне:

Кітайскі XCMG XS143 Рулявы механізм，Кітайскі XCMG XS123 Рулявы механізм，Кітайскі XCMG XMR303 Рулявы механізм，Кітайскі XCMG XMR403 Рулявы механізм，Кітайскі XCMG XP303S Рулявы механізм，Кітайскі XCMG XS265H Рулявы механізм，Кітайскі SHANTUI XS3 95 Рулявы механізм，Кітайскі SHANTUI XS365 Рулявы механізм，Кітайскі SHANTUI XS225JS Рулявы механізм，Кітайскі SHANTUI XD143S Рулявы механізм.

Дашліце нам ліст

Дэталь прадукту

Тэгі прадукту

Рулявы механізм

Паколькі ёсць шмат відаў запасных частак, мы не можам паказаць іх усе на вэб-сайце. Калі ласка, не саромейцеся звязацца з намі для канкрэтных з іх.

Перавага

1. Мы пастаўляем для вас як арыгінальныя, так і другасныя прадукты
2. Напрамую ад вытворцы да кліента, што дазваляе зэканоміць вашы выдаткі
3. Стабільны запас для звычайных дэталяў
4. Час дастаўкі, канкурэнтаздольны кошт дастаўкі
5. Прафесійна і своечасова пасля абслугоўвання

Ўпакоўка

Кардонныя скрынкі, або па жаданні кліентаў.

апісанне

Функцыя рулявога механізму заключаецца ў адпаведным пераўтварэнні крутоўнага моманту рулявога кіравання і вугла павароту ад рулявога кола (у асноўным запаволення і павелічэння крутоўнага моманту), а затым перадачы ў механізм рулявой рулявой тягі для павароту аўтамабіля, таму рулявы механізм па сутнасці з'яўляецца запаволеннем прылада перадачы. Існуе шмат тыпаў рулявых механізмаў, такіх як рэечны і шарыкавы, чарвячна-шатунны, рулявы механізм з гідраўзмацняльнікам і гэтак далей.
У гісторыі было шмат тыпаў дывертэраў, але многія з іх былі ліквідаваны. Па форме гідраўзмацняльніка рулявы механізм можна падзяліць на механічны (без гідраўзмацняльніка) і гідраўзмацняльнік (з гідраўзмацняльнікам).
Механічныя рулявыя механізмы можна падзяліць на рэечныя, шаравыя, чарвячныя, шаравыя, чарвячныя, ролікавыя і інш. Звычайна выкарыстоўваюцца рэечны і шарыкавы тып, чарвячны шатун.
Рэечны рулявы механізм - самы просты тып рулявога механізму. Ён мае такія перавагі, як простая канструкцыя, кампактнасць, высокая калянасць, нізкі кошт, адчувальнае рулявое кіраванне, высокая хуткасць перадачы і контратакі, лёгкасць у размяшчэнні, і ён асабліва падыходзіць для выкарыстання з падвескай на свечах і падвескай Макферсана, а таксама можа выкарыстоўвацца непасрэдна . Прывад рулявой цягі для спрашчэння механізму рулявой перадачы. Такім чынам, ён шырока выкарыстоўваецца ў аўтамабілях і міні- і лёгкіх грузавіках.
Рэцыркуляцыйны шарыкавы рулявы механізм мае высокую хуткасць перадачы і контратакі, таму ён просты ў эксплуатацыі, мае доўгі тэрмін службы, стабільны і надзейны. Аднак за кошт высокай хуткасці контратакі лёгка перадаць удар дарогі на руль.
Гідраўзмацняльнік рулявога кіравання ўяўляе сабой камбінацыю механічнага рулявога механізму і ўзмацняльніка рулявога кіравання. У залежнасці ад асяроддзя перадачы энергіі гідраўзмацняльнік рулявы механізм бывае двух тыпаў: пнеўматычны і гідраўлічны. Сярод іх гідраўлічны рулявы механізм можна падзяліць на інтэгральны тып (механічны рулявы механізм, цыліндр узмацняльніка рулявога кіравання і клапан кіравання рулявым кіраваннем) у залежнасці ад рознага размяшчэння і сувязі механічнага рулявога механізму, цыліндра ўзмацняльніка рулявога кіравання і клапана кіравання рулявым кіраваннем у рулявым кіраванні. прылада. Тры клапана рулявога кіравання распрацаваны як адно цэлае), паўінтэгральнага тыпу (механічны рулявы механізм і клапан рулявога кіравання распрацаваны разам, а цыліндр узмацняльніка рулявога кіравання незалежны) і раздзельнага тыпу (механічны рулявы механізм незалежны, клапан кіравання рулявым кіраваннем і цыліндр магутнасці рулявога кіравання незалежныя) Распрацаваны як адно цэлае) Тры канструктыўных тыпу.
Варта адзначыць, што пнеўматычны гідраўзмацняльнік руля не павінен выкарыстоўвацца для грузавых аўтамабіляў з асабліва вялікай нагрузкай, таму што працоўны ціск пнеўмасістэмы нізкі (як правіла, не вышэй за 0,7 МПа), а пры выкарыстанні ў цяжкіх аўтамабілях памер яго кампаненты будуць занадта вялікімі. Працоўны ціск гідраўлічнага ўзмацняльніка руля можа дасягаць 10 МПа і больш, таму памер яго кампанентаў невялікі. Гідраўлічная сістэма працуе без шуму, мае кароткі час затрымкі працы і можа паглынаць удары ад няроўных дарог. Такім чынам, рулявыя механізмы з гідраўлічным узмацняльнікам шырока выкарыстоўваюцца ў розных тыпах аўтамабіляў.