Спружынны амартызатар для шасі грузавіка Sino

Spring shock absorber for Sino truck chassis Featured Image

Кароткае апісанне:

Мы пастаўляем віды спружынных амартызатараў для кітайскіх розных шасі, кітайскі амартызатар JMC Truck Spring, кітайскі амартызатар вясны грузавіка Dongfeng, амартызатар вясны кітайскага грузавіка Shacman, амартызатар вясны кітайскага грузавіка Sinotruck, амартызатар вясны кітайскага грузавіка Foton, кітайскі North Benz Амартызатар спружыны грузавіка, кітайскі амартызатар вясны грузавіка ISUZU, кітайскі амартызатар вясны грузавіка JAC, кітайскі амартызатар спружыны грузавіка XCMG, кітайскі амартызатар спружыны грузавіка FAW, кітайскі амартызатар вясны грузавіка IVECO, кітайскі амартызатар спружыны грузавіка HongYan.

Адпраўце нам ліст

Падрабязнасці прадукту

Тэгі прадукту

Перадача планеты носьбіта

Паколькі існуе шмат відаў запасных частак, мы не можам паказаць іх усе на вэб-сайце.Калі ласка, не саромейцеся звяртацца да нас для канкрэтных.

перавага

1. Мы пастаўляем для вас як арыгінальную, так і пасляпродажную прадукцыю
2. Ад вытворцы да кліента напрамую, эканомячы вашыя выдаткі
3. Стабільны запас для звычайных дэталяў
4. У час дастаўкі, з канкурэнтаздольнай коштам дастаўкі
5. Прафесійны і своечасова пасля абслугоўвання

ўпакоўка

Кардонныя скрынкі або па жаданні кліентаў.

апісанне

Інжынеры распрацавалі амартызатары і спружыны ў падвесцы, якія паступова сталі важнымі часткамі канструкцыі падвескі аўтамабіля.
Ёсць шмат тыпаў спружын, такіх як спіральныя, тарсіённыя, ліставыя, гумовыя і газавыя спружыны.Самы доўгі тып падвескі аўтамабіля - спіральная спружына.Вось прыклад найбольш распаўсюджанай спіральнай спружыны, каб растлумачыць розніцу паміж імі.
Аўтамабільная спружына не асабліва чароўная, гэта значыць яна большая за спружыну, у якую мы гулялі ў маладыя гады, і прынцып у прынцыпе той жа.Спружына з'яўляецца элементам назапашвання энергіі, які можа змякчыць дзеянне знешніх сіл.Што тычыцца амартызацыі спружыны, то, па сутнасці, яна ўсім знаёмыя.Многія баскетбольныя чаравікі будуць выкарыстоўваць спружынную канструкцыю паветранай падушкі ўнізе, каб дасягнуць эфекту амартызацыі.
Але буфер не можа вычарпаць энергію.Дзякуючы структуры, энергія будзе цалкам вызваленая.Без апоры спружыну лёгка вагацца ўверх і ўніз, налева і направа, і цяжка забяспечыць стабільнасць руху аўтамабіля.Паколькі спружына «ненадзейная», нам трэба распрацаваць прыладу для спажывання гэтай энергіі.
У гэты час спатрэбіцца амартызатар.Функцыя амартызатара - гэта проста трэнне паміж сценкай клапана і гідраўлічным алеем і ўнутранае трэнне паміж малекуламі гідраўлічнага алею, каб утвараць дэмпфаванне, пераўтвараць энергію вібрацыі ў цеплавую энергію, а затым паглынаецца знешняй сценкай удару. паглынальнік і выкідваецца ў знешні свет у паветра.Энергія вібрацыі пераўтворыцца ў цеплавую энергію для рассейвання, так што сілавая вібрацыя не будзе перадавацца на кузаў аўтамабіля, і пасажыры ў машыне не будуць адчуваць, што аўтамабіль асабліва няроўны падчас руху.
Энергія вібрацыі аўтамабіля часта вельмі вялікая, а хуткасць біцця вельмі высокая.Калі няма спружыннага буфера, ход энергаспажывання амартызатара павялічваецца.Чакаецца, што амартызатар будзе спажываць усю энергію вібрацыі за кароткі ход, і цяжкасць значна ўзрасце..Таму супрацоўніцтва спружыны і амартызатара стала асабліва важным.
Крыніца насамрэч вельмі карысная.Напрыклад, большы ўплыў на вібрацыю аўтамабіля аказвае суадносіны масы падрессоренной да непадрессоренной масы.Чым больш значэнне, тым менш вібрацыя аўтамабіля пры праездзе па выбоістай дарозе, і наадварот.
Згодна з характарыстыкамі абодвух, час іх дзеяння некалькі адрозніваецца: спружына гуляе галоўную ролю падчас такту сціску, а сіла амартызатара малая, каб даць поўную гульню пругкаму эфекту. эластычны элемент і паслабленне ўздзеяння;гашэнне вібрацыі падчас ходу расцягвання Асноўная функцыя амартызатара заключаецца ў тым, што спружына вылучае пругкую патэнцыйную энергію, а сіла амартызатара становіцца больш, што хутка расходуе энергію для памяншэння вібрацыі.
Гэтыя два павінны быць добра скаардынаваны.Напрыклад, калі амартызатар занадта мяккі, цела будзе скакаць уверх і ўніз, а калі амартызатар занадта цвёрды, ён будзе аказваць занадта вялікі супраціў і перашкаджаць спружыне працаваць належным чынам.
Вядома, бываюць выпадкі, калі спалучэнне амартызатар + спружына не выкарыстоўваецца.Напрыклад, актыўныя падвескі звычайна замяняюць камплект спружын і амартызатараў на гідраўлічную або пнеўматычную трубку ўсмоктвання.Кажуць, што ён актыўны, таму што ён можа актыўна рэгуляваць вышыню і цвёрдасць падвескі ў залежнасці ад дарожных умоў, каб аўтамабіль мог падтрымліваць лепшую стабільнасць і камфорт у розных умовах.
Максімальны эфект ад