Спружынны амартызатар для кітайскага грузавога шасі XCMG HOWO

Спружынны амартызатар для кітайскага шасі грузавіка XCMG HOWO Прадстаўленая выява

Кароткае апісанне:

Мы пастаўляем розныя амартызатары Spring для розных кітайскіх шасі, кітайскі амартызатар JMC Truck Spring, кітайскі амартызатар Dongfeng Truck Spring, кітайскі амартызатар Shacman Truck Spring, кітайскі амартызатар Sinotruck Truck Spring, кітайскі амартызатар Foton Truck Spring, кітайскі North Benz Амартызатар Truck Spring, кітайскі амартызатар ISUZU Truck Spring, кітайскі амартызатар JAC Truck Spring, кітайскі амартызатар XCMG Truck Spring, кітайскі амартызатар FAW Truck Spring, кітайскі амартызатар IVECO Truck Spring, кітайскі амартызатар HongYan Truck Spring.

Дашліце нам ліст

Дэталь прадукту

Тэгі прадукту

Трансмісійны планетарны носьбіт

Паколькі ёсць шмат відаў запасных частак, мы не можам паказаць іх усе на вэб-сайце. Калі ласка, не саромейцеся звязацца з намі для канкрэтных з іх.

перавага

1. Мы пастаўляем для вас як арыгінальныя, так і другасныя прадукты
2. Напрамую ад вытворцы да кліента, што дазваляе зэканоміць вашы выдаткі
3. Стабільны запас для звычайных дэталяў
4. Час дастаўкі, канкурэнтаздольны кошт дастаўкі
5. Прафесійна і своечасова пасля абслугоўвання

ўпакоўка

Кардонныя скрынкі, або па жаданні кліентаў.

апісанне

Інжынеры распрацавалі амартызатары і спружыны ў падвесцы, якія паступова сталі важнымі часткамі канструкцыі падвескі аўтамабіля.
Ёсць шмат тыпаў спружын, такіх як спіральныя спружыны, тарсіённыя спружыны, ліставыя рысоры, гумовыя спружыны і газавыя спружыны. Самым доўгім тыпам падвескі аўтамабіля з'яўляецца спіральная спружына. Вось прыклад найбольш распаўсюджанай спіральнай спружыны, каб растлумачыць розніцу паміж імі.
Аўтамабільная спіральная спружына не адрозніваецца асаблівай магіяй, гэта значыць, яна большая за тую спружыну, у якую мы гулялі ў маладосці, і прынцып у асноўным той жа. Спружына - гэта элемент назапашвання энергіі, які можа амартызаваць дзеянне знешніх сіл. Што тычыцца амартызацыі спружыны, то з ёй, уласна, знаёмыя ўсе. У многіх баскетбольных чаравіках для дасягнення амартызацыйнага эфекту ўнізе будзе выкарыстоўвацца дызайн спружыны з паветранай падушкай.
Але буфер не можа вычарпаць энергію. З-за структуры энергія будзе цалкам вызвалена. Пры адсутнасці апоры спружыну лёгка вагаць уверх і ўніз, налева і направа, і цяжка забяспечыць стабільнасць язды аўтамабіля. Паколькі спружына «ненадзейная», нам трэба распрацаваць прыладу для спажывання гэтай энергіі.
У гэты час на выручку прыходзіць амартызатар. Функцыя амартызатара - гэта проста трэнне паміж сценкай клапана і гідраўлічным алеем і ўнутранае трэнне паміж малекуламі гідраўлічнага алею для фарміравання амартызацыі, пераўтварэння энергіі вібрацыі ў цеплавую энергію, а затым паглынання вонкавай сценкай амартызатара паглынальнік і выпраменьваецца ў знешні свет у паветра. Энергія вібрацыі пераўтворыцца ў цеплавую энергію для рассейвання, так што сіла вібрацыі не будзе перадавацца на кузаў аўтамабіля, і пасажыры ў аўтамабілі не будуць адчуваць, што аўтамабіль асабліва няроўны падчас руху.
Энергія вібрацыі аўтамабіля часта вельмі вялікая, а хуткасць біцця вельмі высокая. Калі няма спружыннага буфера, ход энергаспажывання амартызатара павялічваецца. Чакаецца, што амартызатар спажывае ўсю энергію вібрацыі за кароткі ход, і складанасць значна павялічыцца. . Такім чынам, супрацоўніцтва паміж спружынай і амартызатарам стала асабліва важным.
Спружына на самай справе вельмі карысная. Напрыклад, суадносіны падрессоренной масы да неподрессоренной мае большы ўплыў на вібрацыю аўтамабіля. Чым больш значэнне, тым менш вібрацыя аўтамабіля пры праездзе па няроўнай дарозе, і наадварот.
У адпаведнасці з характарыстыкамі абодвух, час іх дзеяння трохі адрозніваецца: спружына адыгрывае асноўную ролю падчас такту сціску, а дэмпфуючая сіла амартызатара невялікая, каб даць поўную сілу пругкаму эфекту пругкі элемент і змякчыць ўдар; амартызацыйная вібрацыя падчас ходу расцягвання Асноўная функцыя амартызатара заключаецца ў тым, што спружына вызваляе пругкую патэнцыйную энергію, і дэмпфуючая сіла амартызатара становіцца большай, што хутка спажывае энергію для памяншэння вібрацыі.
Абодва павінны быць добра скаардынаваны. Напрыклад, калі амартызатар занадта мяккі, корпус будзе скакаць уверх і ўніз, а калі амартызатар занадта цвёрды, ён будзе аказваць занадта вялікі супраціў і перашкаджаць правільнай працы спружыны.
Вядома, бываюць выпадкі, калі камбінацыя амартызатар + спружына не выкарыстоўваецца. Напрыклад, актыўныя падвескі звычайна замяняюць набор спружын і амартызатараў на гідраўлічную або пнеўматычную ўсмоктвальную трубку. Кажуць, што ён актыўны, таму што можа актыўна рэгуляваць вышыню і цвёрдасць падвескі ў залежнасці ад дарожных умоў, каб аўтамабіль мог падтрымліваць лепшую стабільнасць і камфорт у розных умовах.
Максімальны эфект ад