Кулак рулявога механізму для запчастак аўтагрэйдэра

Steering knuckle for Motor Grader spare parts Featured Image

Кароткае апісанне:

Мы можам паставіць вялікую частку кітайскага брэнда.SHANTUI аўтагрэйдэр SG16 рулявы кулачок, SHANTUI аўтагрэйдэр SG14 рулявы кулачок, штурвал аўтагрэйдэр SHANTUI SG18 рулявы кулачок, SHANTUI аўтагрэйдар SG21 рулявы кулачок, штурвал SHANTUI аўтагрэйдэр SG24 рулявы кулачок, рулявы палец, XCMG0MG0 рулявы кулачок, XCMG0MG0 аўтагрэйдэр kXCMG0MG5 Аўтагрэйдэр GR165 Рулявы кулачок, XCMG Аўтагрэйдэр GR180 Рулявы кулачок, XCMG Аўтагрэйдэр GR215 Рулявы кулачок, SEM Аўтагрэйдэр SEM919 Рулявы сустав, SEM Аўтагрэйдэр SEM921 Рулявы сустав, SEM Моторгрейдер SEM921 Рулявы кулачок, SEM Motor Grader knule, SEM Motor Grader knule 56NG SEM Грэйдэр 4180 Рулявы кулачок, LIUGONG Аўтагрэйдэр 4200 Рулявы кулачок, LIUGONG Аўтагрэйдэр 4215 Рулявы кулачок, SANY Аўтагрэйдэр STG190 Рулявы кулачок, SANY Аўтагрэйдэр STG210 Рулявы кулачок, XGMANY Грэйдэр матор XG16, XGMANY Грэйдэр X, KX16. XZ8180 Рулявы палец, аўтагрэйдэр XGMA XZ8200 Рулявы кулак

Адпраўце нам ліст

Падрабязнасці прадукту

Тэгі прадукту

Рулявы кулак

Паколькі існуе шмат відаў запасных частак, мы не можам паказаць іх усе на вэб-сайце.Калі ласка, не саромейцеся звяртацца да нас для канкрэтных.

Перавага

1. Мы пастаўляем для вас як арыгінальную, так і пасляпродажную прадукцыю
2. Ад вытворцы да кліента напрамую, эканомячы вашыя выдаткі
3. Стабільны запас для звычайных дэталяў
4. У час дастаўкі, з канкурэнтаздольнай коштам дастаўкі
5. Прафесійны і своечасова пасля абслугоўвання

Ўпакоўка

Кардонныя скрынкі або па жаданні кліентаў.

апісанне

Рулявы кулак - гэта шарнір для кіравання коламі, звычайна ў форме відэльцы.Верхняя і ніжняя відэльцы маюць два кааксіяльных адтуліны для ўстаноўкі шкворня, а цапфа паваротнага кулака выкарыстоўваецца для ўстаноўкі кола.Два выступы адтуліны для шпількі на паваротным кулаку злучаныя з кулакападобнымі часткамі на абодвух канцах пярэдняй восі праз шкворні, так што пярэдняе кола можа адхіляцца на пэўны кут вакол шкворня для павароту аўтамабіля.З мэтай памяншэння зносу ў адтуліну паваротнага кулака ўціскаецца бронзавая ўтулка, а ўтулка змазваецца змазкай, усталяванай на кулаку.Для таго, каб рулявое кіраванне было гнуткім, паміж ніжнім вушкам кулака і кулакападобным часткай пярэдняй восі ўсталёўваецца падшыпнік.Для рэгулявання зазору паміж верхнім вухам рулявага сустава і кулакападобным часткай таксама ўстаноўлена рэгулявальная накладка.
Разборка і зборка рулявога кулака
1. Разборка
1. Зніміце шпільку, контргайку і спружынную шайбу.
2. Наступіць на педаль тормазу і аслабіць гайку ступіцах.Ступіца і карданны вал злучаюцца паміж сабой паваротным кулаком і фіксуюцца гайкай ступіцах.
3. Падніміце і падтрымайце абсталяванне, а затым зніміце пярэднюю шыну ў зборы.
4. Зніміце гайку ступіцах і пераканайцеся, што прывадны вал можа быць аддзелены ад канаўкі зуба ступіцах пры зняцці паваротнага кулака.Пацягніце карданны вал, каб аддзяліць унутраны кулачок пастаяннай хуткасці.Пры неабходнасці злёгку стукніце латуневым кулаком.
5. Выкарыстоўвайце прыдатны інструмент для зняцця, каб адлучыць канец рулявой цягі ад рулявога рычага.
6. Разбярыце фіксатар тармазнога шланга з амартызатара.
7. Зніміце заціскныя балты, якія мацуюць шаравой шарнір паваротнага кулака, а затым зацягніце шрубы і шайбы тармазных суппортаў.
8. Выкарыстоўвайце дрот, каб падняць тармазны суппорт.Не вешайце тармазны суппорт на тармазной шланг.
9. Зніміце ротар, а затым зніміце шпільку шаравога шарніра з вузла паваротнага кулака.
10. Зніміце рулявы кулак з грэйдара.Пры разборцы паваротнага кулака падтрымлівайце карданны вал і ніколі не дазваляйце падвешваць карданны вал пад аўтамабілем пасля зняцця паваротнага кулака.
2. ўстаноўка
1. Пастаўце паваротны кулак на кароткую стойку ніжняга шаравога шарніра і прапусціце карданны вал праз ступіцах.
2. Усталюйце шаравой шарнір на заціскны ніт кулака і зацягніце яго з указаным момантам.
3. Усталюйце канец рулявой цягі ў рулявы рычаг, зацягніце гайку з указаным момантам, а затым усталюйце шпільку.
4. Усталюйце ротар.
5. Усталюйце тармазны суппорт на ротар і злучыце яго з паваротным кулаком.Усталюйце тармазны суппорт злучальнымі балтамі і зацягніце з паказаным момантам.
6. Падключыце позиционер тармазнога шланга і амартызатар і зацягніце злучальны шруба з указаным момантам.
7. Усталюйце гайку ступіцах і звярніце ўвагу на наступныя моманты:
(1) Наступіць на педаль тормазу, усталяваць гайку ступіцах і зацягнуць яе з указаным момантам.
(2) Пружынныя шайбы, контргайкі і новыя шпількі ўстаноўлены, каб зрабіць рулявое кіраванне гнуткім.Паміж ніжнім выступам кулака і кулакападобнай часткай пярэдняй восі ўсталёўваюцца падшыпнікі.Для рэгулявання зазору паміж верхнім вухам рулявага сустава і кулакападобным часткай таксама ўстаноўлена рэгулявальная накладка.