Запчасткі для аўтагрэйдара XCMG Liugong

Кароткае апісанне:

Мы можам паставіць большую частку кітайскага брэнда. SHANTUI Motor Grader SG16 Рулявы кулак， SHANTUI Motor Grader SG14 SHANTUI Motor Grader SG18 SHANTUI Motor Grader SG18 SHANTUI Motor Grader SG21 SHANTUI Motor Grader SG21 SHANTUI Motor Grader SG24 SHANTUI Motor Grader SG24 Рулявы кулак, XCMG Motor Grader GR100 Рулявы кулак， XCMG Motor Grader GR135 Рулявы кулак , XCMG Аўтагрэйдэр GR165 Рулявы кулак, XCMG Аўтагрэйдэр GR180 Рулявы кулак, XCMG Аўтагрэйдэр GR215 Рулявы кулак, SEM Аўтагрэйдэр SEM919 Рулявы кулак，SEM Аўтагрэйдэр SEM921 Рулявы кулак, SEM Аўтагрэйдэр SEM917 Рулявы кулак, LIUGONG Аўтагрэйдэр 4156 Рулявы кулак， Матор LIUGONG Грэйдэр 4180 Рулявы кулак，Автогрейдер LIUGONG 4200 Рулявы кулак，LIUGONG Аўтагрэйдэр 4215 Рулявы кулак，Автогрейдер SANY STG190 Рулявы кулак，Автогрейдер SANY STG210 Рулявы кулак，Автогрейдер SANY STG170 Рулявы кулак, XGMA Аўтагрэйдэр XZ8165 Рулявы кулак kle, аўтагрэйдэр XGMA XZ8180 Паваротны кулак, аўтагрэйдэр XGMA XZ8200 Паваротны кулак

Дашліце нам ліст

Дэталь прадукту

Тэгі прадукту

Рулявы кулак

Паколькі ёсць шмат відаў запасных частак, мы не можам паказаць іх усе на вэб-сайце. Калі ласка, не саромейцеся звязацца з намі для канкрэтных з іх.

Перавага

1. Мы пастаўляем для вас як арыгінальныя, так і другасныя прадукты
2. Напрамую ад вытворцы да кліента, што дазваляе зэканоміць вашы выдаткі
3. Стабільны запас для звычайных дэталяў
4. Час дастаўкі, канкурэнтаздольны кошт дастаўкі
5. Прафесійна і своечасова пасля абслугоўвання

Ўпакоўка

Кардонныя скрынкі, або па жаданні кліентаў.

апісанне

Рулявы кулак - гэта шарнір для кіравання коламі, звычайна ў форме відэльцы. Верхняя і ніжняя відэльцы маюць па два сувосевых адтуліны для ўстаноўкі цапфы, а цапфа рулявога кулака выкарыстоўваецца для ўстаноўкі колы. Дзве наканечнікі адтуліны для шпількі на рулявым кулаку злучаны з кулачнымі часткамі на абодвух канцах пярэдняй восі праз шкворень, так што пярэдняе кола можа адхіляцца на пэўны вугал вакол шкворня для павароту аўтамабіля. Для памяншэння зносу ў адтуліну для штыфта рулявога кулака ўціснута бронзавая ўтулка, а ўтулка змазваецца масленкой, усталяванай на кулаку. Для таго, каб зрабіць рулявое кіраванне гнуткім, паміж ніжнім вушком рулявога кулака і кулакобразной часткай пярэдняга моста усталяваны падшыпнік. Рэгулявальная пляцоўка таксама ўстаноўлена паміж верхнім вушкам рулявога кулака і часткай у форме кулака для рэгулявання зазору паміж імі.
Разборка і зборка рулявога кулака
1. Разборка
1. Зніміце шплінт, контргайку і спружынную шайбу.
2. Націсніце на педаль тормазу і аслабце гайку ступіцах. Ступіца і прывадны вал злучаны разам рулявым кулакам і фіксуюцца гайкай ступіцах.
3. Падніміце і падтрымайце абсталяванне, а затым зніміце вузел пярэдняй шыны.
4. Зніміце гайку ступіцах і пераканайцеся, што прывадны вал можна аддзяліць ад канаўкі зуба ступіцах, калі здымаецца рулявы кулак. Пацягніце прывадны вал, каб адлучыць унутраны шарнір пастаяннай хуткасці. Пры неабходнасці злёгку стукніце медным прабойнікам.
5. Выкарыстоўвайце адпаведны інструмент для зняцця, каб адлучыць канец рулявой цягі ад рулявога рычага.
6. Зніміце фіксатар тармазнога шланга з амартызатара.
7. Зніміце заціскныя балты, якія мацуюць шаравой шарнір рулявога кулака, а затым закруціце шрубы і шайбы тармазнога суппорта.
8. Выкарыстоўвайце дрот, каб падняць тармазны суппорт. Не вешайце тармазны суппорт на тармазной шланг.
9. Зніміце ротар, а затым зніміце шпільку шаравога шарніра з вузла рулявога кулака.
10. Зніміце вузел рулявога кулака з грэйдэра. Пры разборцы рулявога кулака падтрымлівайце карданны вал і ні ў якім разе не дазваляйце падвешваць карданны вал пад аўтамабілем пасля зняцця рулявога кулака.
2. ўстаноўка
1. Размясціце рулявы кулак на кароткай стойцы ніжняга шаравога шарніра і прапусціце прывадны вал праз ступіцу.
2. Усталюйце шаравой шарнір на заціскны ніт рулявога кулака і зацягніце яго з вызначаным момантам.
3. Усталюйце канец рулявой цягі ў рулявы рычаг, закруціце гайку з вызначаным момантам кручэння, а затым усталюйце шплінт.
4. Усталюйце ротар.
5. Усталюйце тармазной суппорт на ротар і падключыце яго да рулявога кулака. Усталюйце тармазны суппорт злучальнымі нітамі і зацягніце іх з вызначаным момантам кручэння.
6. Падключыце пазіцыянер тармазнога шланга і амартызатар і зацягніце злучальны шрубу з вызначаным крутоўным момантам.
7. Усталюйце ступічную гайку і звярніце ўвагу на наступныя моманты:
(1) Націсніце на педаль тормазу, усталюйце гайку ступіцах і зацягніце яе з вызначаным момантам.
(2) Спружынныя шайбы, контргайкі і новыя шплінты ўстаноўлены, каб зрабіць рулявое кіраванне гнуткім. Падшыпнікі ўсталёўваюцца паміж ніжнім выступам рулявога кулака і кулакобразной часткай пярэдняга моста. Рэгулявальная пляцоўка таксама ўстаноўлена паміж верхнім вушкам рулявога кулака і часткай у форме кулака для рэгулявання зазору паміж імі.