Галоўны цыліндр счаплення для запчастак для бульдозера

Clutch Master Cylinder for bulldozer spare parts Featured Image

Кароткае апісанне:

Прымяненне

Мы можам паставіць вялікую частку кітайскага брэнда.SHANTUI Bulldozer SD16 счаплення майстар цыліндр, Shantui Bulldozer SD22 счаплення майстар цыліндр, HBXG Bulldozer Sd7n счаплення майстар цыліндр, HBXG бульдозер T140 счаплення цыліндру, HBXG Bulldozer Ty165 счаплення майстар цыліндру, HBXG Bulldozer Ty230 счаплення Master Cylinder, HBXG Галоўны цыліндр счаплення бульдозера SD6N, галоўны цыліндр счаплення бульдозера SD7N, галоўны цыліндр счаплення бульдозера SD8N, галоўны цыліндр счаплення бульдозера SD8N, галоўны цыліндр счаплення бульдозера SD9N, галоўны цыліндр счаплення бульдозера TY160, галоўны цыліндр счаплення TY160, Галоўны цыліндр счаплення CLIX, CMG20, галоўны цыліндр счаплення CLIX, CMG20 Галоўны цыліндр счаплення SEM816, галоўны цыліндр счаплення SEM бульдозер SEM822.

Liugongong бульдозер B110 счаплення майстар цыліндр, liugongong бульдозер B260 счаплення цыліндр, liugugong бульдозер B230 счаплення майстар цыліндру, Pengpu бульдозер PD140 счаплення майстар цыліндру, Pengpu бульдозер PD165 счаплення цыліндру, Pengpu бульдозер PD220 счаплення майстар цыліндру,
Галоўны цыліндр счаплення PENGPU Bulldozer PD320, Галоўны цыліндр счаплення PENGPU Bulldozer PD410, Галоўны цыліндр счаплення ZOOMLION Bulldozer ZD160, Галоўны цыліндр счаплення ZOMLION Bulldozer ZD220, Галоўны цыліндр счаплення ZOOMLION, Галоўны цыліндр счаплення ZOOMLION, галоўны цыліндр счаплення ZOOMLION CYLDA, CYLDA CYLDOZ230MD, Галоўны цыліндр счаплення CYLDA CYLDO230MD Галоўны цыліндр счаплення бульдозера MD23, галоўны цыліндр счаплення бульдозера MD16.

Адпраўце нам ліст

Падрабязнасці прадукту

Тэгі прадукту

Галоўны цыліндр счаплення

Паколькі існуе шмат відаў запасных частак, мы не можам паказаць іх усе на вэб-сайце.Калі ласка, не саромейцеся звяртацца да нас для канкрэтных

Перавага

1. Мы пастаўляем для вас як арыгінальную, так і пасляпродажную прадукцыю
2. Ад вытворцы да кліента напрамую, эканомячы вашыя выдаткі
3. Стабільны запас для звычайных дэталяў
4. У час дастаўкі, з канкурэнтаздольнай коштам дастаўкі
5. Прафесійны і своечасова пасля абслугоўвання

Ўпакоўка

Кардонныя скрынкі або па жаданні кліентаў.

Апісанне

Галоўны цыліндр счаплення таксама называюць галоўным цыліндрам счаплення.Гэта асноўны тып гідраўлічнай аперацыйнай сістэмы счаплення.Пасля таго, як гідраўлічнае алей (тармазное алей) паступае ў галоўны цыліндр, яно штурхае субцыліндр счаплення пад дзеяннем педалі счаплення, каб падштурхнуць счапленне да працы.

Галоўны цыліндр счаплення - гэта частка, злучаная з педалі счаплення і злучаная з узмацняльнікам счаплення праз алейную трубу.Функцыя складаецца ў тым, каб сабраць інфармацыю аб ходзе педалі, каб счапленне аддзялілася пры дапамозе ўзмацняльніка.

агульная праблема

Прычыны і рашэнні паломкі асноўнага счаплення бульдозера:

Феномен буксавання асноўнага счаплення бульдозера:асноўнае счапленне бульдозера буксуе ў асноўным, калі буксуе асноўнае счапленне бульдозера, абароты рухавіка нармальныя і чорнага дыму не выдзяляецца, рабочая прылада працуе нармальна, але машына з цяжкасцю падымаецца на схіл і нават не можа ісці .

Прычыны пробуксовки асноўнага счаплення бульдозера:Асноўнай прычынай прабуксоввання асноўнага счаплення бульдозера з'яўляецца знос асноўнага і вядучага пласцін бульдозера;стопорный штырь рэгулявальнага дыска - адкрытая зварка;рычаг кіравання асноўным счапленнем не на сваім месцы;разьба рэгулявальнага дыска і канец вечка махавіка зачапіліся дрэнна.

Рашэнне прабуксоўкі асноўнага счаплення бульдозера:Прабуксоўванне счаплення бульдозера часам вельмі цяжка змагацца.Рашэнне агульнага рамонтніка - шматкроць круціць рэгулявальную пласціну.Калі пасля шматразовай рэгулявання рэгулявальнага дыска счапленне па-ранейшаму буксуе, часта спачатку здымаюць трансмісію, а асноўнае счапленне ўсляпую разбіраюць.Гэта дазволіць не толькі знайсці кропку няспраўнасці, але і лёгка пашкодзіць іншыя дэталі і затрымаць вытворчасць, што прывядзе да вялікіх эканамічных страт.Па гэтай прычыне расследаванне павінна грунтавацца на вышэйпералічаных магчымых прычынах, каб дбайны аналіз быў эфектыўным.

Прычыны і рашэнні цяжкага рычага кіравання асноўнага счаплення бульдозера:

Прычыны цяжкага рычага кіравання галоўным счапленнем бульдозера:Асноўная прычына апускання рычага кіравання асноўнага счаплення бульдозера: забіванне алейнага фільтра, недастатковая падача алею, так што не працуе бустер;у гідраўлічнай сістэме галоўнага счаплення адсутнічае алей;пашкоджанне бустера або ахоўны клапан бустера. Ёсць праблема;біметалічная гільза ў рухомай гільзе абгарэла.

Рашэнне для цяжкага рычага кіравання асноўнага счаплення бульдозера:Калі выходзіць з ладу цяжкі рычаг кіравання счапленнем, спачатку праверце, ці адпавядае ўзровень алею ў гідраўлічнай сістэме патрабаванням;калі ўзровень алею правільны, часова зніміце алейны фільтр, а затым выцягніце асноўнае счапленне. Джойсцік, калі вы адчуваеце, што джойсцік становіцца жорсткім, гэта азначае, што алейны фільтр заблакаваны.У гэты час вам трэба толькі пачысціць або замяніць алейны фільтр.Калі ланцуг алею ў норме, але рычаг асноўнага счаплення цяжкі, спачатку можна праверыць, ці не захраснуў ахоўны клапан ўзмацняльніка, ці не зліў.Калі няма праблем з ахоўным клапанам ўзмацняльніка, неабходна праверыць бустер;або праверце біметалічную гільзу ў рухомай гільзе. Ці згарэла яна, яе трэба замяніць на новую.

Прычыны і рашэнні ненармальнага шуму перадач пры пераключэнні бульдозера:

Прычыны ненармальнага шуму перадачы пры пераключэнні бульдозера:Асноўнымі прычынамі ненармальнага шуму шасцярні пры пераключэнні бульдозера з'яўляюцца: занадта туга рэгулявальны дыск;Калі рэгулявальны дыск занадта тугі, цяжка аддзяліць асноўнае счапленне, таму нельга адключыць электраэнергію, у выніку чаго пры пераключэнні перадача выдае ненармальныя гукі.

Рашэнне ненармальнага шуму перадач пры пераключэнні бульдозера:Пры пераключэнні перадач бульдозера рэгулявальную пласціну трэба адрэгуляваць супраць гадзіннікавай стрэлкі ў адпаведнае становішча, гэта значыць пры рэгуляванні асноўнага счаплення добра чуваць пры пацягванні ручкі асноўнага счаплення.Проста скажыце ясным голасам, калі ён мёртвы.Калі тармазны эфект ручнога тормазу не добры, вал асноўнага счаплення па-ранейшаму будзе круціцца з-за інерцыі, нават калі асноўнае счапленне адключана (як патрабуецца, калі асноўнае счапленне знаходзіцца ў разняволеным стане, вал галоўнага счаплення павінен быць спынены на працягу 3 с), таму пры пераключэнні перадач цяжка зачапіць перадачы і выдаюць ненармальныя гукі.У гэты час трэба адрэгуляваць або замяніць малую тармазную стужку.