Рэгулявальны шруба для запасных частак бульдозера 178-43-12180

Adjusting screw for bulldozer spare parts 178-43-12180 Featured Image

Кароткае апісанне:

Прыкладанні

Мы можам паставіць вялікую частку кітайскага брэнда.Рэгулявальны шруба SHANTUI Bulldozer SD16, рэгулявальны шруба SHANTUI Bulldozer SD22, рэгулявальны шруба SHANTUI Bulldozer SD32.

HBXG Bulldozer SD7N рэгулявання шруба HBXG Bulldozer Ty165 Рэгулёўка, HBXG Bulldozer Ty165 Рэгулёўка шруба, HBXG Bulldozer Ty20 Рэгулёўка шрубы, HBXG Bulldozer SD7N рэгулявання шрубы, HBXG Bulldozer SD8N рэгулявання шрубы, HBXG бульдозер SD9N рэгулявання шрубы.

Рэгулявальны шруба XCMG Bulldozer TY160, рэгулявальны шруба XCMG Bulldozer TY230, рэгулявальны шруба XCMG Bulldozer TY320, рэгулявальны шруба SEM Bulldozer SEM816, рэгулявальны шруба SEM Bulldozer SEM82w.

Liugongong Bulldozer B110 рэгулявальны шруба, liugongong бульдозер B260 рэгулявальнай шрубы, liugong бульдозер B320 Рэгулёўка шруба, Pengpu бульдозер PD140 Рэгулёўка шруба, Pengpu Bulldozer PD165 Рэгулёўка шрубы, Pengpu Bulldozer PD220 Рэгулёўка шрубы.

Pengpu бульдозер PD320 Рэгулёўка шруба, pengpu бульдозер PD410 Рэгулёўка шрубы, zoomlion бульдозер zd220 Рэгулёўка шрубы, zoomlion бульдозер zd230 Рэгулёўка шрубы, Dadi бульдозер MD32 Рэгулёўка шрубы, Dadi Bulldozer MD23 Рэгулёўка шрубы, Dadi бульдозер MD16 Рэгулявальны шруба.

Адпраўце нам ліст

Падрабязнасці прадукту

Тэгі прадукту

Рэгулявальны шруба

Паколькі існуе шмат відаў запасных частак, мы не можам паказаць іх усе на вэб-сайце.Калі ласка, не саромейцеся звяртацца да нас для канкрэтных

Перавага

1. Мы пастаўляем для вас як арыгінальную, так і пасляпродажную прадукцыю
2. Ад вытворцы да кліента напрамую, эканомячы вашыя выдаткі
3. Стабільны запас для звычайных дэталяў
4. У час дастаўкі, з канкурэнтаздольнай коштам дастаўкі
5. Прафесійны і своечасова пасля абслугоўвання

Ўпакоўка

Кардонныя скрынкі або па жаданні кліентаў.

Праверка дызельнага рухавіка

(1) Ціск алею ў рухавіку.Напрыклад, бульдозер HBXG T140 абсталяваны дызельным рухавіком серыі 6135.Ціск алею павінна быць 245 ~ 343 кпа, калі хуткасць адкалібраваная, сярод якіх тып 6135G-1 складае 294 ~ 392 кпа, а ціск масла павінна быць іншым, калі хуткасць складае 500 ~ 600 аб / мін.Менш за 49 кпа.Калі пры працы дызельнага рухавіка дызельны рухавік не адпавядае названаму вышэй дыяпазону ціску, яго неабходна своечасова адрэгуляваць.Спосаб рэгулявання заключаецца ў тым, каб спачатку адкруціць гайку ўшчыльняльніка на клапане рэгулявання ціску, аслабіць стопорную гайку, а затым павярнуць рэгулявальны ніт з дапамогай адвёрткі.Пры ўкручванні рэгулявальнага ніта ціск павялічваецца, а пры выкручванні паніжаецца, пакуль не будзе адрэгуляваны да зададзенага дыяпазону.Пасля рэгулявання зацягніце контргайку і ўсталюйце гайку ўшчыльняльніка.

(2) Нацяжэнне трохкутнай стужкі.Калі дызельны рухавік працуе, трохкутная стужка павінна захоўваць пэўную ступень нацяжэння.У звычайных умовах ён павінен быць здольны націснуць 10-20 мм, калі сярэдняя секцыя 29-49N фарсажу.Занадта туга выкліча павышаны знос падшыпнікаў на зарадным генератары, вентылятары і вадзяной помпе;занадта свабодныя, і прывадныя прыналежнасці не будуць дасягаць неабходнай хуткасці, што прывядзе да падзення напружання рухавіка зарадкі, а таксама памяншэння аб'ёму паветра вентылятара і вадзянога помпы, што адбіваецца на прадукцыйнасці дызельнага рухавіка.Нармальная праца.Рэгулярныя рэгулявання могуць падоўжыць тэрмін службы трохкутнай стужкі.Калі стужка адслойваецца або не можа дасягнуць паказанага нацяжэння з-за празмернага падаўжэння, яе трэба неадкладна замяніць.