Галоўны цыліндр счаплення Запчасткі для бульдозера Shantui

Кароткае апісанне:

Ужыванне

Мы можам паставіць большую частку кітайскага брэнда. Галоўны цыліндр счаплення бульдозера SHANTUI SD16, галоўны цыліндр счаплення бульдозера SHANTUI SD22, галоўны цыліндр счаплення бульдозера HBXG SD7N, галоўны цыліндр счаплення бульдозера HBXG T140, галоўны цыліндр счаплення бульдозера HBXG TY165, H Галоўны цыліндр счаплення BXG Bulldozer TY230, HBXG Бульдозер SD6N Галоўны цыліндр счаплення, HBXG Бульдозер SD7N Галоўны цыліндр счаплення, HBXG Бульдозер SD8N Галоўны цыліндр счаплення, HBXG Бульдозер SD9N Галоўны цыліндр счаплення, XCMG Бульдозер TY160 Галоўны цыліндр счаплення， XCMG Бульдозер TY230 Галоўны цыліндр счаплення， Бульдозер XCMG Галоўны цыліндр счаплення TY320, бульдозер SEM Галоўны цыліндр счаплення SEM816, Бульдозер SEM SEM822 Галоўны цыліндр счаплення.

Галоўны цыліндр счаплення бульдозера LIUGONG B110, галоўны цыліндр счаплення бульдозера LIUGONG B160, галоўны цыліндр счаплення бульдозера LIUGONG B320, галоўны цыліндр счаплення бульдозера PENGPU PD165 Галоўны цыліндр счаплення，Галоўны цыліндр счаплення PENGPU Bulldozer PD220,
Галоўны цыліндр счаплення бульдозера PENGPU PD320, галоўны цыліндр счаплення бульдозера PENGPU PD410, галоўны цыліндр счаплення бульдозера ZOOMLION ZD160, галоўны цыліндр счаплення бульдозера ZOOMLION ZD220, галоўны цыліндр счаплення бульдозера ZOOMLION, галоўны цыліндр счаплення бульдозера DADI MD32 linder, DADI Bulldozer MD23 Галоўны цыліндр счаплення, DADI Галоўны цыліндр счаплення Bulldozer MD23, галоўны цыліндр счаплення DADI Bulldozer MD16.

Дашліце нам ліст

Дэталь прадукту

Тэгі прадукту

Галоўны цыліндр счаплення

Паколькі ёсць шмат відаў запасных частак, мы не можам паказаць іх усе на вэб-сайце. Калі ласка, не саромейцеся звязацца з намі для канкрэтных з іх

Перавага

1. Мы пастаўляем для вас як арыгінальныя, так і другасныя прадукты
2. Напрамую ад вытворцы да кліента, што дазваляе зэканоміць вашы выдаткі
3. Стабільны запас для звычайных дэталяў
4. Час дастаўкі, канкурэнтаздольны кошт дастаўкі
5. Прафесійна і своечасова пасля абслугоўвання

Ўпакоўка

Кардонныя скрынкі, або па жаданні кліентаў.

Апісанне

Галоўны цыліндр счаплення таксама называюць цыліндрам счаплення. Гэта асноўны тып гідраўлічнай аперацыйнай сістэмы счаплення. Пасля таго, як гідраўлічнае масла (тармазное масла) паступае ў галоўны цыліндр, яно штурхае субцыліндр счаплення пад дзеяннем педалі счаплення, каб прымусіць счапленне працаваць.

Галоўны цыліндр счаплення - гэта частка, злучаная з педаллю счаплення і злучаная з узмацняльнікам счаплення праз алейную трубу. Функцыя заключаецца ў зборы інфармацыі аб ходзе педалі, каб раз'яднаць счапленне праз дзеянне ўзмацняльніка.

агульная праблема

Прычыны і шляхі вырашэння няспраўнасці галоўнага счаплення бульдозера:

З'ява прабуксоўкі галоўнага счаплення бульдозера:галоўнае счапленне бульдозера саслізгвае ў асноўным, калі галоўнае счапленне бульдозера саслізгвае, хуткасць рухавіка нармальная, чорны дым адсутнічае, рабочая прылада працуе нармальна, але машына з цяжкасцю падымаецца па схіле і нават не можа ісці .

Прычыны прабуксоўкі галоўнага счаплення бульдозера:Асноўнай прычынай прабуксоўкі галоўнага счаплення бульдозера з'яўляецца знос карэннага і кіраванага дыскаў бульдозера; стопорный штыфт рэгулявальнага дыска - адкрытая зварка; рычаг кіравання галоўным счапленнем не на месцы; разьба рэгулявальнага дыска і канца вечка махавіка дрэнна зачапіліся.

Рашэнне прабуксоўкі галоўнага счаплення бульдозера:З прабуксоўкай счаплення бульдозера часам змагацца вельмі складана. Звычайнае рашэнне майстра - некалькі разоў павярнуць рэгулявальную пласціну. Калі счапленне ўсё яшчэ саслізгвае пасля шматразовай рэгулявання рэгулявальнага дыска, часта спачатку здымаюць трансмісію і ўсляпую разбіраюць асноўнае счапленне. Гэта дазволіць не толькі выявіць месца няспраўнасці, але і лёгка пашкодзіць іншыя дэталі і затрымаць вытворчасць, што прывядзе да вялікіх эканамічных страт. Па гэтай прычыне расследаванне павінна грунтавацца на вышэйзгаданых магчымых прычынах, каб дбайны аналіз быў эфектыўным.

Прычыны і шляхі вырашэння цяжкага рычага кіравання галоўным счапленнем бульдозера:

Прычыны цяжкага рычага кіравання галоўным счапленнем бульдозера:Асноўнай прычынай апускання рычага кіравання галоўным счапленнем бульдозера з'яўляецца: засор алейнага фільтра, недастатковая падача алею, з-за чаго не працуе ўзмацняльнік; у гідраўлічнай сістэме галоўнага счаплення не хапае масла; пашкоджанне ўзмацняльніка або ахоўны клапан узмацняльніка Ёсць праблема; біметалічная гільза ў рухомай гільзе выпалена.

Рашэнне для цяжкага рычага кіравання галоўным счапленнем бульдозера:Калі рычаг кіравання цяжкім счапленнем выходзіць з ладу, спачатку праверце, ці адпавядае ўзровень алею ў гідраўлічнай сістэме патрабаванням; калі ўзровень алею правільны, часова зніміце алейны фільтр, а затым выцягніце галоўную муфту. Джойстык, калі вы адчуваеце, што джойсцік становіцца жорсткім, гэта азначае, што алейны фільтр заблакаваны. У гэты час вам трэба толькі ачысціць або замяніць алейны фільтр. Калі алейны контур у норме, але галоўны рычаг счаплення цяжкі, вы можаце спачатку праверыць, ці не затрымаўся ахоўны клапан узмацняльніка. Калі няма праблем з ахоўным клапанам бустера, вы павінны праверыць бустер; або праверце біметалічную гільзу ў рухомай гільзе. Ці згарэла яна, яе трэба замяніць новай.

Прычыны і рашэнні ненармальнага шуму перадач пры пераключэнні бульдозера:

Прычыны ненармальнага шуму перадач пры пераключэнні бульдозера:Асноўнымі прычынамі ненармальнага шуму шасцярні пры пераключэнні бульдозера з'яўляюцца: рэгулявальны дыск занадта тугі; Калі рэгулявальны дыск занадта тугі, цяжка аддзяліць асноўнае счапленне, так што электрычнасць не можа быць адключана, у выніку чаго шасцярня выдае ненармальны шум пры пераключэнні.

Рашэнне ненармальнага шуму перадач, калі бульдозер пераключаецца:Калі перадачы бульдозера пераключаюцца, рэгулявальную пласціну трэба адрэгуляваць супраць гадзіннікавай стрэлкі ў адпаведнае становішча, гэта значыць, калі галоўнае счапленне адрэгулявана, гэта можна выразна пачуць, калі пацягнуць за ручку галоўнага счаплення. Проста вымаві выразны голас, калі ён мёртвы. Калі тармазны эфект ручнога тормазу дрэнны, вал галоўнага счаплення ўсё роўна будзе круціцца з-за інэрцыі, нават калі галоўнае счапленне выключана (па меры неабходнасці, калі галоўнае счапленне знаходзіцца ў выключаным стане, вал галоўнага счаплення павінен быць спынены на працягу 3 с), таму пры пераключэнні перадач перадачы цяжка зачапіць і выдаюць ненармальныя гукі. У гэты час трэба адрэгуляваць або замяніць малую тармазную стужку.