Колавы тармазной цыліндр для запчастак для грузавікоў кітайскага брэнда

Кароткае апісанне:

Мы пастаўляем віды колавых тармазных цыліндраў для кітайскіх розных шасі, кітайскі тармазны цыліндр для грузавікоў JMC, колавы тармазны цыліндр кітайскага грузавіка Dongfeng, колавы тармазны цыліндр кітайскага грузавіка Shacman, колавы тармазны цыліндр кітайскага грузавіка Sinotruck, кітайскі тармазны колавы кітаец Foton TruckBenz, паўночна-кітайскі тормаз Колавы тармазной цыліндр грузавіка, колавы тармазной цыліндр кітайскага грузавіка ISUZU, колавы тармазной цыліндр кітайскага грузавіка JAC, колавы тармазной цыліндр кітайскага грузавіка XCMG, колавы тармазны цыліндр кітайскага грузавіка FAW, колавы тармазны цыліндр кітайскага грузавіка IVECO, тармазны цыліндр кітайскага грузавіка W Hongel.

Адпраўце нам ліст

Падрабязнасці прадукту

Тэгі прадукту

Колавы тармазной цыліндр

Паколькі існуе шмат відаў запасных частак, мы не можам паказаць іх усе на вэб-сайце.Калі ласка, не саромейцеся звяртацца да нас для канкрэтных.

перавага

1. Мы пастаўляем для вас як арыгінальную, так і пасляпродажную прадукцыю
2. Ад вытворцы да кліента напрамую, эканомячы вашыя выдаткі
3. Стабільны запас для звычайных дэталяў
4. У час дастаўкі, з канкурэнтаздольнай коштам дастаўкі
5. Прафесійны і своечасова пасля абслугоўвання

ўпакоўка

Кардонныя скрынкі або па жаданні кліентаў.

апісанне

Тармазы працуюць дрэнна.Прыйшоў час замены тармазнога цыліндру.
Маленькія аўтамабілі разлічваюць на вакуум, які ўтвараецца рухавіком, каб штурхнуць дыяфрагму (чашку) галоўнага цыліндру, а затым выціснуць гідраўлічнае алей, каб штурхнуць поршань суппорта.Грузавік абапіраецца на дыяфрагму ў тармазным цыліндры, якая прыводзіцца ў рух ціскам сціснутага паветра, каб штурхаць шток.
Найбольш распаўсюджаны тып на грузавіках - двухкамерная тармазная камера, стандартная назва - спружынная тармазная камера для назапашвання энергіі.Гэтая паветраная камера спалучае ў сабе дзве функцыі рабочага тармажэння і стояночного тормазу і шырока выкарыстоўваецца на прывадных валах і валах прычэпаў.
Нягледзячы на тое, што тармазныя сродкі ў іх розныя, яны маюць падабенства з пункту гледжання структурнай формы.Структура тармазнога цыліндру грузавіка падобная на галоўны тармазны цыліндр невялікага аўтамабіля - усё залежыць ад ціску паветра (вакуум), каб націснуць на мембрану помпы для стварэння цягі. Гэта відаць з выгляду габлю на двайны- Паветраная камера тармазной камеры вышэй, што двухкамерная тармазная паветраная камера мае два паветраныя адтуліны, якія адпаведна злучаны з прывадной і стаянкавай камерай. Тут кожнаму трэба толькі памятаць, што працоўны тормаз - гэта «вентыляваны тормаз» стояночный тормаз - гэта «адсечаны тормаз».Ён спалучаецца з спружынамі ўнутры прываднай паражніны і паражніны паркоўкі.
Рабочы тормаз
Напрыклад, пры працоўным тармажэнні паветра трапляе ў камеру рабочага тармажэння, штурхае дыяфрагму, сціскае спружыну і тармозіць аўтамабіль.
Стоянкавы тормаз
Пры стояночном тормазе паветра ў стаянкавай паражніны выпускаецца, і шток штурхаецца ўнутранай спружынай, каб рэалізаваць стояночный тормаз.