Запчасткі колавага тармазнога цыліндру для грузавіка XCMG SINO HOWO

Запчасткі для грузавіка з колавым тармазным цыліндрам для грузавіка XCMG SINO HOWO Прадстаўленая выява

Кароткае апісанне:

Мы пастаўляем віды колавых тармазных цыліндраў для розных кітайскіх шасі, кітайскага колавага тармазнога цыліндра грузавіка JMC, колавага тармазнога цыліндра кітайскага грузавіка Dongfeng, колавага тармазнога цыліндра кітайскага грузавіка Shacman, колавага тармазнога цыліндра кітайскага грузавіка Sinotruck, колавага тармазнога цыліндра кітайскага грузавіка Foton, кітайскага North Benz Колавы тармазны цыліндр грузавіка, колавы тармазны цыліндр кітайскага грузавіка ISUZU, колавы тармазны цыліндр грузавіка JAC, колавы тармазны цыліндр грузавіка кітайскага XCMG, колавы тармазны цыліндр грузавіка кітайскага FAW, колавы тармазны цыліндр грузавіка кітайскага IVECO, колавы тармазны цыліндр грузавіка Кітая HongYan.

Дашліце нам ліст

Дэталь прадукту

Тэгі прадукту

Колавы тармазны цыліндр

Паколькі ёсць шмат відаў запасных частак, мы не можам паказаць іх усе на вэб-сайце. Калі ласка, не саромейцеся звязацца з намі для канкрэтных з іх.

перавага

1. Мы пастаўляем для вас як арыгінальныя, так і другасныя прадукты
2. Напрамую ад вытворцы да кліента, што дазваляе зэканоміць вашы выдаткі
3. Стабільны запас для звычайных дэталяў
4. Час дастаўкі, канкурэнтаздольны кошт дастаўкі
5. Прафесійна і своечасова пасля абслугоўвання

ўпакоўка

Кардонныя скрынкі, або па жаданні кліентаў.

апісанне

Дрэнна працуюць тармазы. Прыйшоў час замяніць тармазной цыліндр.
Маленькія аўтамабілі спадзяюцца на вакуум, які ўтвараецца рухавіком, каб штурхаць дыяфрагму (кубак) галоўнага цыліндру, а затым выціскаць гідраўлічнае масла, каб штурхаць поршань суппорта. Грузавік абапіраецца на дыяфрагму ў тармазным цыліндры, якая кіруецца ціскам сціснутага паветра, каб штурхаць шток.
Найбольш распаўсюджаным тыпам на грузавых аўтамабілях з'яўляецца двухкамерная тармазная камера, а яе стандартная назва - спружынная тармазная камера з назапашваннем энергіі. Гэтая паветраная камера спалучае ў сабе дзве функцыі рабочага і стаяначнага тормазаў і шырока выкарыстоўваецца на карданных валах і валах прычэпа.
Нягледзячы на тое, што тармазныя носьбіты ў двух розных, яны маюць падабенства з пункту гледжання структурнай формы. Канструкцыя тармазнога цыліндру грузавіка падобная на галоўны тармазны цыліндр невялікай машыны - усё залежыць ад ціску паветра (вакууму), які штурхае дыяфрагму ў помпе для стварэння цягі. Гэта відаць з габлёўкі двайнога цыліндра. камера тармазной паветранай камеры вышэй, што двухкамерная тармазная паветраная камера мае два паветраныя адтуліны, якія адпаведна злучаны з прываднай камерай і стаяначнай камерай. Тут усім трэба толькі памятаць, што рабочы тормаз - гэта «вентыляваны тормаз» і стаяначны тормаз - гэта "тормаз адключэння". Ён спалучаецца з спружынамі ўнутры прываднай і стаянкавай поласці.
Працоўны тормаз
Напрыклад, падчас працоўнага тармажэння паветра трапляе ў камеру рабочага тормазу, штурхае дыяфрагму, сціскае спружыну і тармозіць аўтамабіль.
Стаяначны тормаз
Пры стаяначным тормазе паветра ў стаяначным тормазе выпускаецца, і штурхач штурхаецца ўнутранай спружынай, каб рэалізаваць стаяначны тормаз.