Запчасткі вала франтальнага пагрузчыка для франтальнага пагрузчыка XCMG Liugong

Запасныя часткі вала франтальнага пагрузчыка для франтальнага пагрузчыка XCMG Liugong Рэкамендаваны малюнак

Кароткае апісанне:

Прыкладанні

Кітайскі вал XCMG ZL50GN, кітайскі вал XCMG LW300KN, кітайскі вал XCMG LW400FN, кітайскі вал LIUGONG LW600KV, кітайскі вал XCMG LW800KV, кітайскі вал SANY SW966K, кітайскі SANY SYL956H 5 вал, кітайскі вал SANY SYL953H5, кітайскі вал LIUGONG SL40W

Дашліце нам ліст

Дэталь прадукту

Тэгі прадукту

вал

Паколькі ёсць шмат відаў запасных частак, мы не можам паказаць іх усе на вэб-сайце. Калі ласка, не саромейцеся звязацца з намі для канкрэтных з іх.

перавага

1. Мы пастаўляем для вас як арыгінальныя, так і другасныя прадукты
2. Напрамую ад вытворцы да кліента, што дазваляе зэканоміць вашы выдаткі
3. Стабільны запас для звычайных дэталяў
4. Час дастаўкі, канкурэнтаздольны кошт дастаўкі
5. Прафесійна і своечасова пасля абслугоўвання

ўпакоўка

Кардонныя скрынкі, або па жаданні кліентаў.

апісанне

Вал - гэта цыліндрычны аб'ект, які праходзіць праз сярэдзіну падшыпніка, кола або шасцярні, але невялікая яго частка квадратная. Вал - гэта механічная частка, якая падтрымлівае верціцца частку і круціцца разам з ёй для перадачы руху, крутоўнага моманту або згінальнага моманту. Як правіла, ён мае форму металічнага круглага стрыжня, і кожная секцыя можа мець розны дыяметр. Якія верцяцца дэталі ў машыне мацуюцца на вале.
Рамонт галоўкі вала буйнагабарытнай тэхнікі пасля зносу - праблема, вартая ўвагі. Калі вал зроблены са сталі № 45 (загартаванай і адпушчанай), калі выкарыстоўваецца толькі апрацоўка паверхні, узнікне ўнутранае напружанне зваркі. Пры вялікай нагрузцы або працы на высокай хуткасці могуць узнікнуць расколіны ці нават пераломы ў бурціку вала. Калі выкарыстоўваецца адпал для зняцця напружання, працаваць з ім складана, а цыкл апрацоўкі доўгі, а кошт абслугоўвання высокі. Калі матэрыял вала - HT200, выкарыстанне зваркі чыгуну не з'яўляецца ідэальным.
У Кітаі для зносу вала звычайна выкарыстоўваецца рамонтная зварка, утулкі вала, выязванне і г.д. Калі час прастою кароткі і ёсць запасныя часткі, звычайна выкарыстоўваюцца новыя валы. Некаторыя кампаніі з больш высокімі тэхналогіямі тэхнічнага абслугоўвання будуць выкарыстоўваць шчоткавае пакрыццё і лазерную зварку, мікрадугавую зварку і нават халодную зварку і г. д. Гэтыя тэхналогіі тэхнічнага абслугоўвання патрабуюць набыцця дарагога абсталявання і найму кваліфікаваных рабочых з высокай заработнай платай. Некаторыя айчынныя малыя і сярэднія прадпрыемствы звычайна дапамагаюць рамантаваць дарагія шахты праз высокатэхналагічны аўтсорсінг, але ім даводзіцца плаціць вялікія выдаткі на тэхнічнае абслугоўванне. І транспартныя выдаткі.
Тэхналогія рамонту
Вышэйзгаданая тэхналогія рамонту не з'яўляецца звычайнай з'явай у еўрапейскіх, амерыканскіх, японскіх і карэйскіх кампаніях, таму што традыцыйная тэхналогія мае дрэнны эфект, у той час як перадавыя тэхналогіі рамонту, такія як лазерная зварка і мікрадугавая зварка, патрабуюць высокага абсталявання і персаналу, а кошт вялікі. Еўропа, Японія і Паўднёвая Карэя звычайна выкарыстоўваюць вугляродныя нанапалімерныя матэрыялы і нанатэхналогіі, якія працуюць на месцы, не толькі эфектыўна павышаюць эфектыўнасць тэхнічнага абслугоўвання, але і значна зніжаюць выдаткі на тэхнічнае абслугоўванне і інтэнсіўнасць тэхнічнага абслугоўвання. Паколькі металічны матэрыял з'яўляецца "пастаянным адносінам", хаця трываласць высокая, ударатрываласць і саступка дрэнныя.
Такім чынам, працяглая эксплуатацыя непазбежна прывядзе да пастаяннага павелічэння пасадачнага зазору і да зносу вала. Пасля ўсведамлення гэтай ключавой прычыны новая еўрапейская і амерыканская тэхналогія Палімерныя кампазітныя матэрыялы, распрацаваныя навукова-даследчымі інстытутамі, не толькі валодаюць трываласцю і цвёрдасцю, неабходнымі для металаў, але таксама валодаюць здольнасцю да паўторнай апрацоўкі (пераменная залежнасць), якой няма ў металаў.
З дапамогай працэсаў "рамонту інструментаў", "адпаведнасці кампанентаў", "механічнай апрацоўкі" і г.д., якія могуць забяспечыць адпаведнасць памераў адрамантаванай дэталі і спалучаных частак у найбольшай ступені; у той жа час, сам кампазітны матэрыял мае шырокія перавагі ўстойлівасці да сціску, устойлівасці да выгібу і хуткасці падаўжэння, якія могуць эфектыўна паглынаць уздзеянне знешніх сіл і значна вырашаць і кампенсаваць падшыпнік. Радыяльная сіла ўдару вала пазбягае магчымасць узнікнення зазораў, а таксама дазваляе пазбегнуць зносу адноснага руху абсталявання з-за павелічэння зазору. Такім чынам, для статычнай пасадкі паміж валам і падшыпнікам кампазітны матэрыял не залежыць ад «цвёрдасці», каб вырашыць праблему. Абсталяванне зношваецца, але яно залежыць ад змены суадносін сіл для задавальнення эксплуатацыйных патрабаванняў абсталявання.