Каромысла для дэталяў пагрузчыка
рокер
Паколькі існуе шмат відаў запасных частак, мы не можам паказаць іх усе на вэб-сайце.Калі ласка, не саромейцеся звяртацца да нас для канкрэтных.
перавага
1. Мы пастаўляем для вас як арыгінальную, так і пасляпродажную прадукцыю
2. Ад вытворцы да кліента напрамую, эканомячы вашыя выдаткі
3. Стабільны запас для звычайных дэталяў
4. У час дастаўкі, з канкурэнтаздольнай коштам дастаўкі
5. Прафесійны і своечасова пасля абслугоўвання
ўпакоўка
Кардонныя скрынкі або па жаданні кліентаў.
апісанне
Функцыя толкача складаецца ў тым, каб перадаць цягу кулачка на шток або шток клапана, штурхаць шток або клапан, каб пераадолець высілак спружыны клапана, і ў той жа час несці бакавую сілу, якую аказвае кулачковы вал, калі ён круціцца.Месца ўстаноўкі - гэта накіроўвалае адтуліну, просверленное ў адпаведнай частцы блока цыліндраў або галоўкі цыліндраў, якія звычайна вырабляюцца з чыгуну з нікель-хромавых сплаваў або з чыгуну з сплаву халоднага ўдару.
1)Звычайныя толкачы Ёсць тры тыпу звычайных толкальнікаў: толкачы ў форме грыба, цыліндрычныя толкачы і ролікавыя толкачы.Грыбкападобныя і цыліндрычныя толкачы могуць памяншаць уласную вагу за кошт полай формы;толкачы ролікавага тыпу знаходзяцца ў лінейным кантакце з-за кантактнай формы, і ролікі могуць свабодна каціцца, што можа паменшыць знос.Звычайныя толкачы ўяўляюць сабой жорсткую канструкцыю і не могуць аўтаматычна ліквідаваць зазор у клапанах.Такім чынам, рухавікі, якія выкарыстоўваюць звычайныя толкачы, павінны рэгуляваць зазор клапанаў.
2) Характарыстыкі гідраўлічных толкальнікаў: Самая вялікая перавага гідраўлічных толкальнікаў перад звычайнымі толкальнікамі ў тым, што яны могуць ліквідаваць зазор у клапанах рухавіка без рэгулявання зазору ў клапанах;у той жа час, гідраўлічныя толкачы могуць таксама паменшыць шум трансмісіі механізму клапана рухавіка.
3) Структура гідраўлічнага толкача: корпус толкача звараны ў адзін корпус верхняй вечкам і цыліндрам, і ён можа перамяшчацца ўверх і ўніз у адтуліну толкача галоўкі цыліндру.Унутранае адтуліну і знешні круг гільзы апрацаваны і адшліфаваны.Знешняя акружнасць супадае з накіроўвалым адтулінай у толкаце, а ўнутранае адтуліну супадае з поршанем.Абодва могуць рухацца адносна адзін аднаго.Унізе гідрацыліндру ўстаноўлена кампенсацыйная спружына, якая прыціскае шаравой кран да сядла клапана плунжера.Ён таксама можа трымаць верхнюю паверхню толкача ў цесным кантакце з паверхняй кулачка, каб ліквідаваць зазор у клапане.Калі шаравой кран закрывае сярэднюю адтуліну поршаня, толкальнік можна падзяліць на дзве алейныя камеры, верхнюю алейную камеру нізкага ціску і ніжнюю алейную камеру высокага ціску;пасля адкрыцця шаравога крана утворыцца скразная камера.
4) Прынцып працы гідраўлічнага толкателя. Калі кальцавая алейная канаўка на корпусе талкана супадае з касым алейным адтулінай на галоўцы цыліндру, алей у сістэме змазкі рухавіка цячэ ў масляную паражніну нізкага ціску праз касую алейную адтуліну і кальцавую адтуліну. алейная канаўка.Шпонкавая канаўка на задняй частцы корпуса толкача можа прывесці алей у масляную паражніну нізкага ціску над поршанем.Калі кулачок круціцца, а корпус толкача і поршань рухаюцца ўніз, алей у алейнай камеры высокага ціску сціскаецца, і ціск масла павышаецца.Разам з кампенсацыйнай спружынай шаравой кран шчыльна прыціскаецца да ніжняга сядла клапана поршаня.Калі алейная камера высокага ціску аддзяляецца ад алейнай камеры нізкага ціску.Паколькі вадкасць несжимаемая, увесь толкальнік рухаецца ўніз, як цыліндр, штурхаючы шток клапана.У гэты час колцавая алейная канаўка штурвала змешваецца з касой алейнай адтулінай, і забор масла спыняецца.Калі толкальнік дасягае ніжняй мёртвай кропкі і пачынае рухацца ўверх, пад дзеяннем верхняй спружыны клапана і ціску кулачка ўніз, алейная камера высокага ціску зачыняецца, і шаравой кран не адкрываецца.Гідраўлічны толкальнік па-ранейшаму можна разглядаць як жорсткі толкальнік, пакуль ён не падымецца.Пакуль кулачок не апынецца ў асноўнай акружнасці і клапан не зачынены.У гэты час алей пад ціскам у галоўным алейным канале галоўкі цыліндраў паступае ў алейную камеру нізкага ціску толкача праз нахіленае алейнае адтуліну.У той жа час ціск алею ў алейнай камеры высокага ціску падае, і кампенсацыйная спружына штурхае поршань уверх.Алей пад ціскам з алейнай камеры нізкага ціску штурхае шаравой кран у алейную камеру высокага ціску, так што дзве камеры злучаныя і запоўненыя алеем.У гэты час верхняя паверхня толкача ўсё яшчэ знаходзіцца ў цесным кантакце з кулачком.Калі клапан награваецца і пашыраецца, поршань і гідрацыліндр перамяшчаюцца адзін адносна аднаго ў восевым кірунку, і алей у алейнай камеры высокага ціску можа ўціскацца ў алейную камеру нізкага ціску праз зазор паміж гідрацыліндрам. і поршань.Такім чынам, пры выкарыстанні гідраўлічных толкальнікаў няма неабходнасці рэзерваваць зазор у клапанах.
2. Функцыя штурхача заключаецца ў перадачы цягі, якая перадаецца ад размеркавальнага вала праз толкальнік, да каромысла ў механізме размеркавання паветра верхняга клапана і ніжняга кулачкового вала.Шток з'яўляецца самай гнуткай і тонкай часткай клапана.Яго агульная структура ўключае тры часткі: верхнюю ўвагнутую шаравую галоўку, ніжнюю выпуклую шаравую галоўку і полы стрыжань.Шток звычайна вырабляецца з халоднацягнутай бясшвоўнай сталёвай трубы, а некаторыя - з дзюралюмінію.Сталёвая цвёрдая клюшка звычайна складаецца ў цэлае са сферычнай апорай, а затым падвяргаецца тэрмічнай апрацоўцы;два канцы суцэльнага клюша з дзюралюмініевого матэрыялу абсталяваны сталёвымі апорамі, а верхні і ніжні канцы інтэграваныя з валам;шаравая галоўка першага і вал каваны ў цэлым, а два канцы апошняга спалучаны з валам шляхам зваркі і прэс-фітинга.Нягледзячы на тое, што ў канструкцыйнай форме ёсць пэўныя адрозненні, патрабаванні да штурхача аднолькавыя, гэта значыць невялікі вага і высокая калянасць.У звычайных умовах, каб забяспечыць правільную прылеганія толкача, каромысла і толкача, на верхнім канцы штурхача прыварваецца сталёвае ўвагнутае сферычнае злучэнне, якое адпавядае шаравой галоўцы рэгулявальнага шрубы каромысла;Ва ўвагнутым шаравым гняздзе.
3. Асноўная функцыя каромысла - змена напрамку перадачы сілы.Каромысла эквівалентна рычажнай структуры, якая перадае высілак штурхача на хваставы канец штока клапана, каб штурхнуць клапан для адкрыцця;Суадносіны даўжыні двух рычагоў (так называецца каэфіцыент каромысла) выкарыстоўваецца для змены ўздыму клапана, каромысла клапана Як правіла, ён вырабляецца ў форме неаднолькавай даўжыні.Рука на баку клапана на 30% да 50% даўжэйшая, чым рука на баку штурхача, так што можна атрымаць большы пад'ём клапана.
Наш склад
Спакуйце і адпраўце
- Паветраны пад'ёмнік
- Кітайскі самазвал
- Халодны перапрацоўшчык
- Конусная драбнілку
- Бакавы пад'ёмнік кантэйнера
- Частка бульдозера Dadi
- Навясное абсталяванне для ўборачнай машыны
- Запчасткі для бульдозера Hbxg
- Запчасткі рухавіка Howo
- Гідраўлічны помпа экскаватара Hyundai
- Запчасткі для бульдозера Komatsu
- Шестеренчатый вал экскаватара Komatsu
- Гідраўлічны помпа экскаватара Komatsu Pc300-7
- Запчасткі для бульдозера Liugong
- Запчасткі для бетонапомпы Sany
- Запчасткі для экскаватараў Sany
- Запчасткі рухавіка Shacman
- Вал счаплення бульдозера Shantui
- Штырь злучальнага вала бульдозера Shantui
- Гнуткі вал кіравання бульдозера Shantui
- Гнуткі вал бульдозера Shantui
- Рамонтны камплект пад'ёмнага цыліндру бульдозера Shantui
- Запчасткі для бульдозера Shantui
- Shantui Бульдозер Reel Вал
- Вал рэверсу бульдозера Shantui
- Запчасткі для бульдозера Shantui
- Прывадны вал лябёдкі бульдозера Shantui
- Бульдозерная засаўка Shantui
- Shantui Dozer Front Idler
- Набор для рамонту цыліндраў нахілу бульдозера Shantui
- Канічны механізм Shantui Sd16
- Тармазная накладка Shantui Sd16
- Зборка дзвярэй Shantui Sd16
- Ушчыльняльнае кольца Shantui Sd16
- Гусечны каток Shantui Sd16
- Утулка падшыпніка Shantui Sd22
- Фрыкцыйны дыск Shantui Sd22
- Гусечны каток Shantui Sd32
- Запчасткі рухавіка Sinotruk
- Эвакуатар
- Запчасткі для бульдозера Xcmg
- Запчасткі для бульдозера Xcmg
- Гідраўлічны замак Xcmg
- Перадача Xcmg
- Запчасткі рухавіка Yuchai