Помпа гідраўзмацняльніка рулявога кіравання для запчастак для грузавікоў кітайскага брэнда

Кароткае апісанне:

Мы пастаўляем віды помпы гідраўзмацняльніка рулявога кіравання для кітайскіх розных шасі, кітайскіх помпаў гідраўзмацняльніка рулявога кіравання JMC, кітайскага помпы гідраўзмацняльніка руля Dongfeng Truck, кітайскага помпы гідраўзмацняльніка руля для грузавікоў Shacman, помпы ўзмацняльніка рулявога кіравання кітайскага грузавіка Sinotruck, помпа ўзмацняльніка рулявога кіравання кітайскага грузавіка Foton, кітайскага North Benz Помпа гідраўзмацняльніка рулявога кіравання грузавіка, помпа гідраўзмацняльніка рулявога кіравання кітайскага грузавіка ISUZU, помпа гідраўзмацняльніка рулявога кіравання кітайскага грузавіка JAC, помпа ўзмацняльніка рулявога кіравання кітайскага грузавіка XCMG, помпа гідраўзмацняльніка рулявога кіравання кітайскага грузавіка FAW, помпа ўзмацняльніка рулявога кіравання кітайскага грузавіка IVECO, помпа гідраўзмацняльніка рулявога кіравання кітайскага грузавіка HongYan.

Адпраўце нам ліст

Падрабязнасці прадукту

Тэгі прадукту

Помпа гідраўзмацняльніка рулявога кіравання

Паколькі існуе шмат відаў запасных частак, мы не можам паказаць іх усе на вэб-сайце.Калі ласка, не саромейцеся звяртацца да нас для канкрэтных.

перавага

1. Мы пастаўляем для вас як арыгінальную, так і пасляпродажную прадукцыю
2. Ад вытворцы да кліента напрамую, эканомячы вашыя выдаткі
3. Стабільны запас для звычайных дэталяў
4. У час дастаўкі, з канкурэнтаздольнай коштам дастаўкі
5. Прафесійны і своечасова пасля абслугоўвання.

ўпакоўка

Кардонныя скрынкі або па жаданні кліентаў.

апісанне

Узмацняльнік рулявога кіравання дапамагае кіроўцу рэгуляваць напрамак руху аўтамабіля і зніжае інтэнсіўнасць рулявога кола кіроўцы.Вядома, гідраўзмацняльнік руля таксама гуляе ролю ў бяспецы і эканамічнасці аўтамабіля.Што тычыцца сістэмы гідраўзмацняльніка рулявога кіравання, якая ў цяперашні час настроена на аўтамабілі, і інфармацыі, якую я бачу, яе можна прыблізна падзяліць на тры катэгорыі: па-першае, механічная гідраўлічная сістэма рулявога кіравання;па-другое, электронная гідраўлічная сістэма рулявога ўзмацнення;па-трэцяе, сістэма электрычнага ўзмацняльніка рулявога кіравання.Механічная гідраўлічная сістэма рулявога кіравання з гідраўлічным узмацняльнікам Механічная гідраўлічная сістэма рулявога кіравання, як правіла, складаецца з гідраўлічных помпаў, алейных труб, корпусаў клапанаў рэгулявання ціску і патоку, V-вобразных рамянёў трансмісіі, бакаў для захоўвання нафты і іншых кампанентаў.
Гэтая сістэма павінна працаваць незалежна ад таго, кіруецца аўтамабіль ці не, і калі хуткасць транспартнага сродку нізкая пры вялікім рулявым кіраванні, гідраўлічны помпа павінен выдаваць больш магутнасці, каб атрымаць большы прырост.Таму рэсурсы таксама ў пэўнай ступені трацяцца дарма.Прыгадаць: за рулём такой машыны, асабліва пры павароце на малой хуткасці, здаецца, што кірунак цяжэйшы, а рухавік больш працаёмкі.Таксама з-за высокага ціску гідрапомпы лягчэй пашкодзіць сістэму ўзмацняльніка.
Акрамя таго, сістэма механічнага гідраўлічнага ўзмацняльніка рулявога кіравання складаецца з гідраўлічных помпаў, трубаправодаў і цыліндраў.Для падтрымання ціску сістэма павінна быць у працоўным стане, незалежна ад таго, ці патрабуецца дапамога ў рулі, а спажыванне энергіі вялікае, што таксама з'яўляецца адной з прычын расходавання рэсурсаў.Як правіла, эканомныя аўтамабілі выкарыстоўваюць механічныя гідраўлічныя сістэмы дапамогі.Асноўныя кампаненты электроннай сістэмы гідраўзмацняльніка рулявога кіравання: бак для назапашвання алею, блок кіравання гідраўзмацняльнікам рулявога кіравання, электрапомпа, рулявы механізм, датчык рулявога кіравання з гідраўзмацняльнікам і інш., з якіх блок кіравання гідраўзмацняльніка рулявога кіравання і электрычны помпа з'яўляюцца неад'емнай канструкцыяй.
Прынцып працы: Электронная гідраўлічная сістэма рулявога кіравання пераадольвае недахопы традыцыйнай сістэмы гідраўлічнага ўзмацняльніка рулявога кіравання.Гідраўлічны помпа, які ён выкарыстоўвае, больш не прыводзіцца ў рух непасрэдна ад рамяня рухавіка, а электрычны помпа.Усе яго працоўныя ўмовы - гэта ідэальны стан, які разлічваецца электронным блокам кіравання ў залежнасці ад хуткасці руху аўтамабіля, кута павароту і іншых сігналаў.Прасцей кажучы, пры павароце на нізкіх і высокіх хуткасцях электронны блок кіравання кіруе электронным гідраўлічным помпай на высокай хуткасці для атрымання большай магутнасці, так што кіроўца можа кіраваць напрамкам і эканоміць намаганні;калі аўтамабіль едзе на высокай хуткасці, гідраўлічны блок кіравання прыводзіць у рух электронны гідраўлічны помпа на больш нізкай хуткасці, не ўплываючы на неабходнасць высакахуткаснага рулявога кіравання, захоўваючы пры гэтым частку магутнасці рухавіка.
Поўная англійская назва сістэмы электрычнага ўзмацняльніка рулявога кіравання (EPS) - Electronic Power Steering, або скарочана EPS.Ён выкарыстоўвае магутнасць, выпрацоўваемую электрарухавіком, каб дапамагчы кіроўцу ва ўзмацняльніку рулявога кіравання.Склад ЭПС, хоць канструктыўныя кампаненты розных аўтамабіляў розныя, у цэлым яны аднолькавыя.Звычайна ён складаецца з датчыка крутоўнага моманту (рулявога кіравання), электроннага блока кіравання, рухавіка, рэдуктара, механічнага рулявога механізму і акумулятара.
Асноўны прынцып працы: калі аўтамабіль паварочваецца, датчык крутоўнага моманту (руль) будзе «адчуваць» крутоўны момант рулявога кола і кірунак павароту.Гэтыя сігналы будуць адпраўляцца ў электронны блок кіравання праз шыну дадзеных, а электронны блок кіравання будзе заснаваны на крутоўным моманте перадачы. Сігналы даных, такія як кірунак, які трэба павярнуць, адпраўляюцца на кантролер рухавіка, так што рухавік будзе выводзіць адпаведную колькасць крутоўнага моманту ў адпаведнасці з канкрэтнымі патрэбамі, тым самым ствараючы гідраўзмацняльнік рулявога кіравання.Калі ён не ўключаецца, сістэма не будзе працаваць, і яна будзе знаходзіцца ў рэжыме чакання (спячага рэжыму), чакаючы выкліку.Дзякуючы працоўным характарыстыкам электрычнага ўзмацняльніка рулявога кіравання, вы адчуеце, што кіруючы такім аўтамабілем лепш адчувае кірунак, больш стабільны на высокай хуткасці, і, як гаворыцца, кірунак не вагаецца.І паколькі ён не працуе, калі ён не круціцца, ён таксама ў некаторай ступені эканоміць энергію.