Запчасткі да аўтакрана пілотнага клапана

Запасныя часткі крана для грузавога крана пілотнага клапана Рэкамендаваны малюнак

Кароткае апісанне:

Мы можам паставіць большую частку кітайскага брэнда Pilot Control Valve, кітайскі XCMG Truck Crane QAY25 Pilot Control Valve, кітайскі XCMG Truck Crane QY25K5 Pilot Control Valve, кітайскі XCMG Truck Crane QY12B.5 Pilot Control Valve, кітайскі XCMG Truck Crane XCT35 Pilot Control Valve, Кітайскі XCMG Truck Crane Pilot Control Valve, кітайскі SANY Truck Crane QY25C Pilot Control Valve, кітайскі SANY Truck Crane STC500 Pilot Control Valve, кітайскі SANY Truck Crane STC250 Pilot Control Valve, кітайскі SANY Truck Crane STC750T Pilot Control Valve, кітайскі ZOOMLION Truck Crane ZTC 300E552 Пілотны рэгулюючы клапан кітайскі ZOOMLION Аўтакран Ztc600V Пілотны рэгулюючы клапан кітайскі ZOOMLION Аўтакран ZTC700V552 Пілотны рэгулюючы клапан.

Дашліце нам ліст

Дэталь прадукту

Тэгі прадукту

Пілотны рэгулюючы клапан

Паколькі ёсць шмат відаў запасных частак, мы не можам паказаць іх усе на вэб-сайце. Калі ласка, не саромейцеся звязацца з намі для канкрэтных з іх

Перавага

1. Мы пастаўляем для вас як арыгінальныя, так і другасныя прадукты
2. Напрамую ад вытворцы да кліента, што дазваляе зэканоміць вашы выдаткі
3. Стабільны запас для звычайных дэталяў
4. Час дастаўкі, канкурэнтаздольны кошт дастаўкі
5. Прафесійна і своечасова пасля абслугоўвання

Ўпакоўка

Кардонныя скрынкі, або па жаданні кліентаў.

апісанне

Назва прадукту	Пілотны рэгулюючы клапан
Пакет	Карбоновая скрынка
Ужыванне	Аўтамабільны кран
стан	Зусім новы
Фірмовае найменне	XCMG
Атэстацыя	ISO/CE

Мінімальная колькасць замовы:	1шт
Кошт:	перамовы
Умовы аплаты:	T/T або Western Union
Магчымасць пастаўкі:	10 000 штук у месяц
Час дастаўкі:	Звычайна праз 15 рабочых дзён пасля атрымання вашай аплаты, для стандартных частак, праз 3 дні пасля атрымання аплаты
Дэталі ўпакоўкі:	Спачатку ўпакаваны ў кардонную скрынку, а потым умацаваны драўляным футаралам для знешняй упакоўкі

Пілотны рэгулюючы клапан, які ў асноўным уключае корпус клапана, стрыжань клапана, вечка клапана і г.д., характарызуецца тым, што: частка стрыжня клапана складаецца з ніжняй плаваючай заглушкі, верхняй плаваючай заглушкі, унутранага магніта, вонкавы магніт, іголка клапана і ўшчыльненне, а ніжняя плаваючая заглушка і ўшчыльненне са скразным адтулінай у цэнтры спалучаюцца ў адно цэлае. Верхняя плаваючая заглушка і ніжняя плаваючая заглушка злучаныя шрубавымі маскітамі. Верхняя плаваючая заглушка мае скразное адтуліну, якое можа праходзіць праз іголку клапана. Пярэдні канец іголкі клапана супадае са скразным адтулінай ўшчыльняльнага элемента і мае ўздым. Канічны наканечнік іголкі крыла, канец іголкі клапана забяспечаны ўнутраным магнітам, які спалучаецца з вонкавым магнітам, а іголка клапана забяспечана каналам, праз які вадкасць можа праходзіць уздоўж восевага кірунку.

Пад'ёмны механізм падчас пад'ёму вібруе. Падчас пад'ёму выяўляецца, што барабан спыняецца падчас кручэння і не можа працаваць бесперапынна, і ёсць відавочная вібрацыя. Калі дросель рухавіка павялічваецца, няспраўнасць застаецца, і рухавік трымае аўтамабіль. Пасля вымярэння ў контуры гідраўлічнага масла пад'ёмнага механізму ціск алею, якое паступае ў тармазны поршань перад дросельнай засланкай, з'яўляецца нармальным (1,5-1,8 МПа). Па-другое, выключаецца верагоднасць захрасання пад'ёмнага балансірнага клапана брудам. Нарэшце, мяркуецца, што аднабаковы дросельны клапан контуру тармазнога масла можа быць заблакаваны. Разборка і праверка аднабаковай дросельнай засланкі выявілі, што адтуліну 0,6 мм на стрыжні клапана заблакавана брудам, у выніку чаго ціск паступае ў тармазны поршань пасля дросельнай засланкі. Алей задушаны, ціск ніжэйшы за 1,8 МПа, і тармазны поршань не можа быць цалкам адкрыты. Пасля выдалення бруду пад'ёмны механізм прыходзіць у норму.