Дыск счаплення дарожнага катка XCMG запчасткі да дарожнага катка

Кароткае апісанне:

Кітайскі XCMG XS143 Дыск счаплення，Кітайскі XCMG XS123 Дыск счаплення，Кітайскі XCMG XMR303 Дыск счаплення
Кітайскі XCMG XMR403 Дыск счаплення，Кітайскі XCMG XP303S Дыск счаплення，Кітайскі XCMG XS265H Дыск счаплення
Кітайскі SHANTUI XS395 Дыск счаплення，Кітайскі SHANTUI XS365 Дыск счаплення，Кітайскі SHANTUI XS225JS Дыск счаплення，Кітайскі SHANTUI XD143S Дыск счаплення

Дашліце нам ліст

Дэталь прадукту

Тэгі прадукту

Дыск счаплення

Паколькі ёсць шмат відаў запасных частак, мы не можам паказаць іх усе на вэб-сайце. Калі ласка, не саромейцеся звязацца з намі для канкрэтных з іх.

Перавага

1. Мы пастаўляем для вас як арыгінальныя, так і другасныя прадукты
2. Напрамую ад вытворцы да кліента, што дазваляе зэканоміць вашы выдаткі
3. Стабільны запас для звычайных дэталяў
4. Час дастаўкі, канкурэнтаздольны кошт дастаўкі
5. Прафесійна і своечасова пасля абслугоўвання

Ўпакоўка

Кардонныя скрынкі, або па жаданні кліентаў.

апісанне

Прывадны дыск счаплення для аўтамабіляў - яшчэ адзін кампанент счаплення. Ён перадае крутоўны момант рухавіка на трансмісію шляхам пераўтварэння трэння, зніжае вібрацыю і ўздзеянне трансмісіі і выконвае задачы «выключэнне» і «ўключэнне». Вядучы дыск аўтамабільнага счаплення з'яўляецца незаменнай часткай аўтамабіля з ручным пераключэннем перадач. Абсталяванне для гарачага прэсавання і выраўноўвання кіраванага дыска счаплення шляхам фізічнай дэфармацыі матэрыялу ва ўмовах пастаяннай тэмпературы і пастаяннага ціску, нарэшце, рэалізуе выраўноўванне кіраванага дыска. У той жа час гэты працэс можа палепшыць зносаўстойлівасць і стабільнасць перадачы дыска, які вядзе счапленне.
Вядучы дыск аўтамабільнага счаплення з'яўляецца незаменнай часткай аўтамабіля з ручным пераключэннем перадач.
1. Прадукт мае тыя ж геаметрычныя памеры, што і арыгінальная звычайная прывадная пласціна, а спосаб усталёўкі просты.
2. Аперацыя пераключэння перадач пры звычайнай яздзе простая і бясплатная. Няма неабходнасці націскаць на педаль счаплення, і вы можаце пераключаць перадачы па меры неабходнасці, даліваючы алей. (Аўтамабіль па-ранейшаму павінен націскаць на педаль счаплення, калі пераходзіць на першую перадачу і рухаецца заднім ходам).
3. Павялічыць тэрмін службы адпаведных частак аўтамабіля. Паколькі падчас звычайнай язды на педаль счаплення не наступае, счапленне ў гэты час знаходзіцца ў камбінаваным стане, што памяншае знос націскнога і вядзёнага дыскаў, а таксама зніжае частату дзеянняў троса, выжимного падшыпніка і іншыя кампаненты.
4. Скарачэнне спажывання паліва і спрыянне ахове навакольнага асяроддзя. Паколькі счапленне знаходзіцца ва ўключаным стане, калі транспартны сродак пераключае перадачы падчас руху, перадача магутнасці адбываецца бесперапынна, памяншаючы страты рэактыўнай магутнасці і дасягаючы высокай хуткасці. Пры аднолькавых дарожных умовах гэты тэхналагічны прадукт зніжае расход паліва прыкладна на 15% у параўнанні са звычайнымі прадуктамі і ў той жа час зніжае выкіды выхлапных газаў прыкладна ў такой жа прапорцыі.
Вядучы дыск аўтамабільнага счаплення з'яўляецца незаменнай часткай аўтамабіля з ручным пераключэннем перадач.
1. Прадукт мае тыя ж геаметрычныя памеры, што і арыгінальная звычайная прывадная пласціна, а спосаб усталёўкі просты.
2. Аперацыя пераключэння перадач пры звычайнай яздзе простая і бясплатная. Няма неабходнасці націскаць на педаль счаплення, і вы можаце пераключаць перадачы па меры неабходнасці, даліваючы алей. (Аўтамабіль па-ранейшаму павінен націскаць на педаль счаплення, калі пераходзіць на першую перадачу і рухаецца заднім ходам).
3. Павялічыць тэрмін службы адпаведных частак аўтамабіля. Паколькі падчас звычайнай язды на педаль счаплення не наступае, счапленне ў гэты час знаходзіцца ў камбінаваным стане, што памяншае знос націскнога і вядзёнага дыскаў, а таксама зніжае частату дзеянняў троса, выжимного падшыпніка і іншыя кампаненты.
4. Скарачэнне спажывання паліва і спрыянне ахове навакольнага асяроддзя. Паколькі счапленне знаходзіцца ва ўключаным стане, калі транспартны сродак пераключае перадачы падчас руху, перадача магутнасці адбываецца бесперапынна, памяншаючы страты рэактыўнай магутнасці і дасягаючы высокай хуткасці. Пры аднолькавых дарожных умовах гэты тэхналагічны прадукт зніжае расход паліва прыкладна на 15% у параўнанні са звычайнымі прадуктамі і ў той жа час зніжае выкіды выхлапных газаў прыкладна ў такой жа прапорцыі.