Запчасткі для тармазных калодак для аўтагрэйдэраў

Brake Shoe for Motor Grader spare parts Featured Image

Кароткае апісанне:

Мы можам паставіць вялікую частку кітайскага брэнда.Тармазны башмак SHANTUI аўтагрэйдэр SG16, тармазны башмак SHANTUI аўтагрэйдэр SG14, тармазны башмак SHANTUI аўтагрэйдэр SG18, тармазны башмак SHANTUI аўтагрэйдар SG21, тармазны башмак SHANTUI аўтагрэйдэр SG24, тармазны башмак XCMG тармазны грейдер GR100 тармазны тармазнік GR100 1MG3 Тормазная калодка аўтагрэйдэра GR165, тармазная башмак XCMG аўтагрэйдар GR180, тармазная чарачка XCMG маторгрэйдэр GR215, тармазная чарка для аўтагрэйдэр SEM919, тармазная чарка для аўтагрэйдара SEM SEM921, тармазная чарка для аўтагрэйдара SEM SEM921, тармазная чарка для аўтагрэйдара SEM SEM917, тармазная калода SEM917U4NG6, тармазная чарачка для маторных грейдеров SEM9174NG6, Тармазная калодка Greder 4180, Тормазная калодка LIUGONG Motor Grader 4200, Тармазная калодка LIUGONG Motor Grader 4215, Тармазная калодка SANY Motor Grader STG190, Тармазная калодка SANY Motor Grader STG210, Тормазная чарачка SANY Motor Grader STG170, X170 GMA, X170 GMA. XZ8180 Тармазная калодка, XGMA Motor Grader XZ8200 Тормазная калодка

Адпраўце нам ліст

Падрабязнасці прадукту

Тэгі прадукту

Тармазная колодка

Паколькі існуе шмат відаў запасных частак, мы не можам паказаць іх усе на вэб-сайце.Калі ласка, не саромейцеся звяртацца да нас для канкрэтных.

Перавага

1. Мы пастаўляем для вас як арыгінальную, так і пасляпродажную прадукцыю
2. Ад вытворцы да кліента напрамую, эканомячы вашыя выдаткі
3. Стабільны запас для звычайных дэталяў
4. У час дастаўкі, з канкурэнтаздольнай коштам дастаўкі
5. Прафесійны і своечасова пасля абслугоўвання

Ўпакоўка

Кардонныя скрынкі або па жаданні кліентаў.

апісанне

Тармазныя калодкі, таксама вядомыя як тармазныя калодкі, адносяць да расходных матэрыялаў, якія паступова зношваюцца падчас выкарыстання.Калі знос дасягне мяжы, яго неабходна замяніць, у адваротным выпадку тармазны эфект паменшыцца, і нават адбудзецца інцыдэнт бяспекі.Тармазныя калодкі адносяцца да бяспекі жыццядзейнасці і да іх трэба звяртацца асцярожна.
1. Пры нармальных умовах паездкі правярайце тармазную калодку кожныя 5000 кіламетраў шляху.Не толькі праверце астатнюю таўшчыню, але і праверце стан зношанасці абутку, ці аднолькавая ступень зносу на двух канцах, зручны Ці вяртанне і г. д. Неабходна неадкладна разабрацца з ненармальнай сітуацыяй.
2. Тармазная калодка звычайна складаецца з жалезнай накладкі і канфліктуючых матэрыялаў.Не чакайце, пакуль канфліктуючыя матэрыялы зношацца, перш чым замяніць абутак.Напрыклад, для пярэдняй тармазной калодкі Jetta таўшчыня новай дэталі складае 14 мм, у той час як лімітавая таўшчыня замены складае 7 мм, што ўключае таўшчыню жалезнай гільзы больш за 3 мм і таўшчыню канфліктны матэрыял амаль 4 мм.Некаторыя аўтамабілі маюць функцыю сігналізацыі тармазных колодок.Як толькі будзе дасягнуты мяжа зносу, вонкавы выгляд пакажа сігнал трывогі, каб нагадаць вам аб неабходнасці замяніць абутак.Неабходна замяніць абутак, які дасягнуў мяжы выкарыстання.Нават калі яго можна выкарыстоўваць на працягу пэўнага перыяду часу, гэта паменшыць эфект тармажэння і паўплывае на бяспеку кіравання.
3. Пры замене заменіце тармазныя калодкі, якія пастаўляюцца арыгінальнымі запчасткамі.Пакуль гэта робіцца, тармазны эфект паміж тармазнымі калодкамі і тармазным дыскам будзе найлепшым, а знос зводзіцца да мінімуму.
4. Пры замене калодкі неабходна з дапамогай спецыяльных інструментаў адціснуць тармазной цыліндр.Не выкарыстоўвайце іншыя ломы, каб моцна націснуць яго назад, так як гэта лёгка прывядзе да перагіну накіроўвалай шрубы тармазнога суппорта і заклинивания тармазной калодкі.
5. Пасля замены неабходна некалькі разоў наступіць на тармазы, каб ліквідаваць зазор паміж калодкай і тармазным дыскам, утвараючы верхнюю лапку без тармажэння, што лёгка выклікаць непрыемнасці.
6. Пасля замены тармазной калодкі неабходна прабегчы 200 кіламетраў, каб дасягнуць найлепшага тармазнога эфекту, і толькі што замененую калодку неабходна старанна перамяшчаць.
Знос тармазных калодак - лепшы час для замены тармазных калодак
У сувязі з розніцай у звычках кіроўцы і абстаноўцы ваджэння, рэкамендавана правяраць тармазныя калодкі кожныя 10 000 кіламетраў або 6 месяцаў.У звычайных умовах рэкамендуецца замяніць пярэднія тармазныя калодкі, калі транспартны сродак мае прабег прыкладна ад 30 000 да 50 000 кіламетраў;Заднія тармазныя калодкі варта замяніць, калі транспартны сродак мае прабег прыкладна ад 40 000 да 60 000 кіламетраў.Аднак розныя ўмовы аўтамабіля, дарожныя ўмовы і якасць саміх тармазных калодак будуць аказваць уплыў на тэрмін яго службы.Напрыклад, транспартны сродак, які доўга едзе па горнай дарозе, павінен мяняць тармазныя калодкі часцей, чым транспартны сродак, які доўга едзе па роўнай дарозе.Таму дакладнага стандарту часу на замену тармазных калодак няма, гэта толькі адноснае параўнанне.
Межа зносу арыгінальных тармазных калодак аўтамабіля складае 2 мм.Калі ласка, заменіце тармазныя калодкі ў мясцовым аўтарызаваным сэрвісным краме ў адпаведнасці з вынікамі агляду аўтамабіля да таго, як тармазныя калодкі дасягнуць мяжы зносу.У звычайных умовах на прыборнай панэлі аўтамабіля будзе сігнальная сігнальная лампа тармазу.Калі гарыць сігнальная лямпачка тармазоў, гэта сведчыць аб неабходнасці замены тармазных калодак.Аднак некаторыя транспартныя сродкі ўключаюць сігнальныя лямпы толькі пасля поўнага зносу тармазных калодак.Такім чынам, аўтаўладальнікі не могуць цалкам спадзявацца на сігнальныя лямпы тармазоў, але павінны рэгулярна праводзіць рэгулярныя агляды, каб пацвердзіць таўшчыню тармазных калодак і эфект ад выкарыстання.
Пры нармальных абставінах: тармазны эфект памяншаецца, а ступень зносу тармазнога дыска павышаецца, што схільна да такіх праблем, як дрыганне хваста аўтамабіля, павелічэнне тармазнога шляху, адхіленне тармазоў і шум;у цяжкіх выпадках: гэта прывядзе да зносу і тармазу тармазных калодак.Дынамічная вібрацыя, перацягванне або блакіроўка;прадукцыйнасць цеплаадводу зніжаецца, што прыводзіць да зніжэння супраціўлення тэрмічнага распаду, а тармазная сіла будзе празмерна аслаблена падчас бесперапыннага тармажэння;у крайніх выпадках: гэта прывядзе да падзення фрыкцыйнага матэрыялу, адмовы тармазоў і пашкоджання тармазнога дыска, што можа стаць прычынай дарожна-транспартных здарэнняў і нават пагражаць жыццю людзей.Напамін: цыкл замены зношаных дэталяў прыведзены толькі для даведкі.Фактычны цыкл залежыць ад вынікаў выпрабаванняў.Пры замене шын карыстальнікі павінны праверыць тармазныя калодкі.Калі ёсць праблемы з тармазнымі калодкамі, іх неабходна неадкладна замяніць, каб забяспечыць бяспеку руху.