Дэталі тармазных калодак для франтальнага пагрузчыка XCMG Liugong

Кароткае апісанне:

Прыкладанні

Кітайскія тармазныя калодкі XCMG ZL50GN, кітайскія тармазныя калодкі XCMG LW300KN, кітайскія тармазныя калодкі XCMG LW400FN, кітайскія тармазныя калодкі LIUGONG LW600KV, кітайскія тармазныя калодкі XCMG LW800KV, кітайскія тармазныя калодкі SANY SW966K, кітайскія тармазныя калодкі SANY SYL956H5 Тармазныя калодкі кітайскія SANY SYL953H5 Тармазныя калодкі, кітайскія LIUGONG SL40W Тармазныя калодкі.

Дашліце нам ліст

Дэталь прадукту

Тэгі прадукту

тармазныя калодкі

Паколькі ёсць шмат відаў запасных частак, мы не можам паказаць іх усе на вэб-сайце. Калі ласка, не саромейцеся звязацца з намі для канкрэтных з іх.

перавага

1. Мы пастаўляем для вас як арыгінальныя, так і другасныя прадукты
2. Напрамую ад вытворцы да кліента, што дазваляе зэканоміць вашы выдаткі
3. Стабільны запас для звычайных дэталяў
4. Час дастаўкі, канкурэнтаздольны кошт дастаўкі
5. Прафесійна і своечасова пасля абслугоўвання

ўпакоўка

Кардонныя скрынкі, або па жаданні кліентаў.

апісанне

Тармазныя калодкі, таксама званыя аўтамабільнымі тармазнымі калодкамі, адносяцца да фрыкцыйнага матэрыялу, замацаванага на тармазным барабане або тармазным дыску, які круціцца разам з коламі. Фрыкцыйныя накладкі і фрыкцыйныя накладкі падвяргаюцца знешняму ціску і ствараюць трэнне для дасягнення мэты запаволення транспартнага сродку.
Аўтамабільныя тармазныя калодкі звычайна складаюцца з сталёвай пласціны, клейкага ізаляцыйнага пласта і фрыкцыйнага блока. Сталёвую пласціну неабходна пафарбаваць, каб прадухіліць іржу. Тэмпературны трэкер печы SMT-4 выкарыстоўваецца для вызначэння размеркавання тэмпературы працэсу нанясення пакрыцця для забеспячэння якасці.
Прынцып працы тормазу ў асноўным ад трэння. Трэнне паміж тармазнымі калодкамі і тармазнымі дыскамі (барабанамі), а таксама шынамі і зямлёй выкарыстоўваецца для пераўтварэння кінэтычнай энергіі транспартнага сродку ў цеплавую энергію трэння, каб спыніць аўтамабіль. Добрая і эфектыўная тармазная сістэма павінна забяспечваць стабільную, дастатковую і кіраваную тармазную сілу, а таксама мець добрую гідраўлічную перадачу і здольнасць рассейваць цяпло, каб пераканацца, што сіла, прыкладзеная кіроўцам ад педалі тормазу, можа цалкам і эфектыўна перадавацца на галоўны цыліндр і кожны субцыліндр, каб пазбегнуць гідраўлічнага збою і дэградацыі тармазоў, выкліканых моцным нагрэвам. Тармазная сістэма аўтамабіля дзеліцца на дзве катэгорыі: дыскавая і барабанная, але, акрамя перавагі ў кошце, барабанныя тармазы значна менш эфектыўныя, чым дыскавыя.
«Трэнне» адносіцца да супраціву руху паміж кантактнымі паверхнямі двух аб'ектаў, якія рухаюцца адносна. Сіла трэння (F) прапарцыйная здабытку каэфіцыента трэння (μ) і вертыкальнага нармальнага ціску (N) на апорную паверхню трэння, выражанага фізічнай формулай: F=μN. Для тармазной сістэмы: (μ) адносіцца да каэфіцыента трэння паміж тармазной калодкай і тармазным дыскам, а N - гэта сіла, якая дзейнічае поршнем суппорта на тармазную калодку (сіла на педалі). Чым большы каэфіцыент трэння, тым большае трэнне, але каэфіцыент трэння паміж тармазной калодкай і дыскам будзе змяняцца з-за высокай тэмпературы, якая выдзяляецца пасля трэння, гэта значыць, каэфіцыент трэння (μ) змяняецца з тэмпературай. кожны тып тармазной калодкі мае розную крывую змены каэфіцыента трэння з-за розніцы ў матэрыяле. Такім чынам, розныя тармазныя калодкі будуць мець розныя аптымальныя працоўныя тэмпературы і прыдатныя дыяпазоны працоўных тэмператур. Гэта калі вы купляеце тармазныя калодкі. Што вы павінны ведаць.
Перадача тармазной сілы
Сіла, з якой поршань тармазнога суппорта дзейнічае на тармазныя калодкі, называецца: сіла націску на педаль. Пасля таго, як сіла кіроўцы на педалі тормазу ўзмацняецца рычагом педальнага механізму, сіла ўзмацняецца з дапамогай прынцыпу перападу ціску вакууму з дапамогай наддува магутнасці, які выкарыстоўваецца для штуршка галоўнага тармазнога цыліндру. Гідраўлічны ціск, які ствараецца галоўным тармазным цыліндрам, выкарыстоўвае эфект перадачы магутнасці вадкаснай несціскальнай вадкасці, які перадаецца на кожны субцыліндр праз тармазны шланг, і ціск узмацняецца па «прынцыпе Паскаля», каб штурхаць поршань субцыліндру. аказваць сілу на тармазныя калодкі. «Закон Паскаля» (Закон Паскаля) азначае, што ціск вадкасці ў любым месцы ў закрытай ёмістасці аднолькава.
Ціск атрымліваецца шляхам дзялення прыкладзенай сілы на плошчу, якая прымае сілу. Калі ціск роўны, мы можам выкарыстоўваць для змены суадносін прыкладзенай і прымаючай сілы плошчаў для дасягнення эфекту ўзмацнення магутнасці (P1=F1/A1=F2/A2=P2). Выкарыстоўваецца ў тармазной сістэме стаўленне ціску галоўнага цыліндру да цыліндру - гэта стаўленне плошчы поршня галоўнага цыліндру да плошчы поршня цыліндру.
Абсталяваны: ABS
ABS: Антыблакіровачнай тармазная сістэма, як вынікае з назвы, з'яўляецца «антыблакіровачнай тармазной сістэмай». Усім вядома, што найбольшы тармазны эфект адбываецца непасрэдна перад блакаваннем шын. Калі тармазную сілу можна падтрымліваць у раўнавазе з трэннем шыны, будзе атрыманы найбольшы тармазны эфект. Калі тармазная сіла тормазу перавышае сілу трэння шыны, гэта прывядзе да блакіроўкі шыны. Як толькі шына зафіксуецца, трэнне паміж шынай і зямлёй зменіцца са «статычнага трэння» на «дынамічнае». Не толькі трэнне значна зніжаецца, але і губляецца кіраванне. Магчымасць адсочвання. Паколькі блакіроўка шыны з'яўляецца вынікам параўнання паміж тармазной сілай і сілай трэння паміж шынай і зямлёй, то бок мяжа таго, ці шына блакуецца падчас руху аўтамабіля, залежыць ад характарыстык шыны. сябе, стан дарожнага пакрыцця, кут размяшчэння і ціск у шынах.
Характарыстыкі сістэмы падвескі «час ад часу адрозніваюцца». ABS выкарыстоўвае датчыкі хуткасці аўтамабіля, устаноўленыя на чатырох колах, каб вызначыць, ці заблакіраваны шыны, ухіляючы нявызначаныя фактары чалавечых пачуццяў і дакладна кантралюючы своечасовы скід гідраўлічнага ціску тармазнога цыліндру, каб прадухіліць блакіроўку тармазоў. . Большасць сучасных ABS мае такую канструкцыю, якая можа бесперапынна наступаць і адпускаць ад 12 да 60 разоў у секунду (12~60 Гц). У параўнанні з 3-6-кратнымі паказчыкамі лепшых прафесійных гоншчыкаў, гэта звышвысокі ўзровень прадукцыйнасці.
Чым вышэй частата крокаў, тым больш тармазная сіла можа падтрымлівацца на краі бліжэй да мяжы. Дакладнасць і надзейнасць, якіх можа дасягнуць ABS, перасягнулі чалавечыя межы, таму мы гаворым: ABS з'яўляецца абсталяваннем з найбольшым суадносінамі кошту і якасці пры куплі аўтамабіля. Асабліва адносная небяспека Air-Bag.