Тармазы дарожнага катка ў зборы Запчасткі дарожнага катка XCMG

Тармазы дарожнага катка ў зборы Запасныя часткі дарожнага катка XCMG Рэкамендаваны малюнак

Кароткае апісанне:

Кітайскі XCMG XS143 Тормазы，Кітайскі XCMG XS123 Тармазы，Кітайскі XCMG XMR303 Тармазы，Кітайскі XCMG XMR403 Тармазы，Кітайскі XCMG XP303S Тормазы，Кітайскі XCMG XS265H Тармазы，Кітайскі тормазы SHANTUI XS395 ，Кітайскі SHANTUI XS365 Тармазны вузел，Кітайскі SHANTUI XS225JS Тармазны вузел, кітайскі SHANTUI XD143S Тармазны вузел

Дашліце нам ліст

Дэталь прадукту

Тэгі прадукту

Тармазы ў зборы

Паколькі ёсць шмат відаў запасных частак, мы не можам паказаць іх усе на вэб-сайце. Калі ласка, не саромейцеся звязацца з намі для канкрэтных з іх.

Перавага

1. Мы пастаўляем для вас як арыгінальныя, так і другасныя прадукты
2. Напрамую ад вытворцы да кліента, што дазваляе зэканоміць вашы выдаткі
3. Стабільны запас для звычайных дэталяў
4. Час дастаўкі, канкурэнтаздольны кошт дастаўкі
5. Прафесійна і своечасова пасля абслугоўвання

Ўпакоўка

Кардонныя скрынкі, або па жаданні кліентаў.

апісанне

У тармазной вузел уваходзіць тармазны дыск. Пара вузлоў тармазных калодак усталявана на пярэдняй частцы тармазнога дыска. У зборы тармазной калодкі ўваходзяць унутраная калодка і фрыкцыйная пласціна, размешчаная на ўнутранай калодцы. Ніжні канец двух блокаў тармазных калодак Усталяваны з абодвух бакоў тармазнога вала, зваротная спружына калодак усталявана паміж ніжнімі канцамі двух блокаў тармазных калодак, пярэдняя частка тармазнога дыска абсталявана апорнымі калонкамі для калодак, а верхнія канцы двух блокаў тармазных калодак абсталяваны апорнымі калонкамі для чаравік, якія супадаюць. Дугападобныя выемкі ўсталяваны па абодва бакі апорнай калонкі для чаравік, а зваротная спружына для чаравік усталявана паміж верхнімі часткамі двух блокаў тармазных калодак. Новы тармазны вузел мае простую структуру, зручную зборку і просты вытворчы працэс.
Барабанныя тармазы дзеляцца на двухбаковыя калодкавыя тармазы з самазабеспячэннем, падвойныя калодкавыя тармазы, свінцовыя калодкавыя тармазы і падвойныя калодкавыя тармазы ў залежнасці ад іх розных структур. Яго эфектыўнасць тармажэння паслядоўна зніжаецца, прычым найменшай з'яўляецца дыскавы тормаз; але эфектыўнасць тармажэння стабільнасць паслядоўна расце, і дыскавы тормаз самы высокі. Менавіта з гэтай прычыны звычайна выкарыстоўваюцца дыскавыя тармазы. Аднак для таго, каб палепшыць яго тармазныя характарыстыкі, неабходна дадаць сістэму ўзмацняльніка тармазоў, што робіць яго больш дарагім. Такім чынам, аўтамабілі нізкага класа звычайна выкарыстоўваюць пярэднія і заднія барабаны.
Абсталяванне, якое выкарыстоўваецца для павышэння каэфіцыента трэння паміж шынай і зямлёй, у асноўным дзеліцца на барабанны і дыскавы, якія таксама выкарыстоўваюцца для паркоўкі. Барабанны тып хутка тармозіць, але тармазная сіла хутка падае пасля нагрэву; тып дыска Тэхналогія тармажэння вялікая, тармазная сіла не такая вялікая, як у барабаннага тыпу, але ён можа падтрымліваць адносна добры эфект тармажэння пасля нагрэву, а ўдасканалены дыскавы тормаз мае 6 тармазных помпаў, якія могуць зрабіць добрую тармазны эфект. , Такім чынам, сучасныя аўтамабілі выкарыстоўваюць дыскавыя тармазы.
Як ім правільна карыстацца
Аўтамабілі звычайна маюць два незалежныя тармазныя механізмы, нажны і ручной. Мэта выкарыстання тормазу - прымусіць машыну хутка затармазіць, пакуль яна не спыніцца, або падтрымліваць пэўную хуткасць пры спуску. Акрамя таго, з яго дапамогай таксама можна надзейна ўтрымліваць спыніўся аўтамабіль на месцы і не слізгаць. Падчас язды правільнае выкарыстанне тармазоў дапамагае не толькі забяспечыць бяспеку язды, але і дапамагае зэканоміць паліва, паменшыць знос шын і прадухіліць механічныя пашкоджанні.
Як правільна выкарыстоўваць тормаз? Вы карыстаецеся тормазам?
1. Прагнастычнае тармажэнне
Меры папярэдняга запаволення і тармажэння, прынятыя кіроўцам для спынення ў адпаведнасці з яго ўласнымі мэтамі або ў адказ на выяўленую сітуацыю, называюцца прагназуючым тармажэннем. Метад заключаецца ў тым, каб хутка падняць педаль акселератара, у поўнай меры выкарыстаць эфект супраціву рухавіка і злёгку націснуць на педаль тормазу, каб машына затармазіла. Калі аўтамабіль збіраецца спыніцца, націсніце на педаль счаплення, пастаўце каробку перадач у нейтральнае становішча і цвёрда спыніце аўтамабіль у загадзя вызначаным становішчы.
2. Экстранае тармажэнне
Падчас руху, калі раптоўна ўзнікае небяспечная сітуацыя, меры тармажэння, якія неабходна прыняць, каб хутка спыніць аўтамабіль, называюцца экстраным тармажэннем. Метад заключаецца ў тым, каб хутка падняць педаль акселератара і адразу ж з сілай націснуць на педаль тормазу і адначасова рэзка пацягнуць за ручной тормаз, каб машына хутка спынілася. Гэты метад не толькі наносіць сур'ёзныя пашкоджанні шынам і дэталям шасі, але таксама лёгка стварае рухі хвастом, што не спрыяе бяспецы язды. Такім чынам, не варта выкарыстоўваць яго ў крайнім выпадку.