Паліўны помпа для кітайскага рухавіка запчасткі

Паліўны помпа для кітайскіх запасных частак рухавіка Рэкамендаваны малюнак

Кароткае апісанне:

Мы можам паставіць большую частку паліўнага помпы кітайскага брэнда, кітайскага паліўнага помпы рухавіка JMC FORD, кітайскага паліўнага помпы рухавіка WEICHAI, кітайскага паліўнага помпы рухавіка Cummins, кітайскага паліўнага помпы рухавіка Yuchai, кітайскага паліўнага помпы рухавіка Cummins, кітайскага паліўнага помпы рухавіка JAC, кітайскага ISUZU Паліўны помпа для рухавіка, кітайскі паліўны помпа для рухавіка Yunnei, кітайскі паліўны помпа для рухавіка Chaochai, кітайскі паліўны помпа для рухавіка Shangchai.

Дашліце нам ліст

Дэталь прадукту

Тэгі прадукту

Паліўны помпа

Паколькі ёсць шмат відаў запасных частак, мы не можам паказаць іх усе на вэб-сайце. Калі ласка, не саромейцеся звязацца з намі для канкрэтных з іх.

перавага

1. Мы пастаўляем для вас як арыгінальныя, так і другасныя прадукты
2. Напрамую ад вытворцы да кліента, што дазваляе зэканоміць вашы выдаткі
3. Стабільны запас для звычайных дэталяў
4. Час дастаўкі, канкурэнтаздольны кошт дастаўкі
5. Прафесійна і своечасова пасля абслугоўвання

ўпакоўка

Кардонныя скрынкі, або па жаданні кліентаў.

апісанне

ТНВД з'яўляецца важнай часткай аўтамабільнага дызельнага рухавіка. ТНВД звычайна ўяўляе сабой цэлае, якое складаецца з ТНВД, рэгулятара і іншых кампанентаў, усталяваных разам. Сярод іх рэгулятар з'яўляецца кампанентам, які гарантуе працу дызеля на нізкіх абарачэннях і абмежаванне максімальнай хуткасці, а таксама забяспечвае захаванне пэўнага суадносін паміж аб'ёмам ўпырску і хуткасцю. ТНВД з'яўляецца найбольш важнай часткай дызельнага рухавіка і лічыцца часткай «сэрца» дызельнага рухавіка. Як толькі гэта пойдзе не так, увесь дызельны рухавік будзе працаваць са строю.
(1) Выкарыстоўвайце добрае дызельнае паліва і фільтр для забеспячэння высокай чысціні ў паліўным паліўным помпе.
Увогуле, патрабаванні дызельнага рухавіка да фільтрацыі дызельнага паліва нашмат вышэй, чым да бензінавага рухавіка для фільтрацыі бензіну, і гэты патрабаванні павінны быць выбраны пры выкарыстанні маркі дызельнага паліва і не менш чым праз 48 гадзін пасля выпадзення. Каб узмацніць ачыстку і абслугоўванне дызельнага фільтра, своечасова чысціце або замяняйце фільтр; Своечасовая ачыстка бака для дызельнага паліва ў адпаведнасці з умовамі працоўнага асяроддзя, стараннае выдаленне глею на дне бака і вады, любыя прымешкі ў плунжере паліўнага помпы ўпырску, дэталях нагнетальнага клапана і дэталях трансмісіі выклікаюць сур'ёзную карозію або знос. .
(2) Рэгулярна правярайце колькасць алею ў масляных басейнах ТНВД і іх якасць адпавядае патрабаванням.
Кожны раз перад запускам дызельнага рухавіка трэба правяраць колькасць і якасць паліўнага помпы ўпырску ў алеі (за выключэннем паліўнага помпы з прымусовай змазкай), каб пераканацца, што алею дастаткова, якасць добрая. Калі алей змешваецца з вадой або дызельным палівам і адбываецца метамарфізм, поршань і нагнетальны клапан лёгкага чалавека рання зношваюцца, выклікаючы цяжкасці пры запуску дызельнага рухавіка, сур'ёзныя, калі поршань і пара нагнетальнага клапана іржавеюць. Унутры помпы ўцечка, алейны клапан працуе дрэнна, алейны помпа зношаны, ушчыльняльнае кольца пашкоджана, штурхач і корпус могуць выклікаць уцечку дызельнага паліва ў басейн і разбавіць алей, таму яго трэба замяніць у залежнасці ад якасці алею ў своечасова. Пры змене нафтавых басейнаў, каб зрабіць дбайную ачыстку, алей з доннага шлама прымешак, такіх як ачысціць або выкарыстоўваць алей на працягу доўгага часу і ідзе дрэнна. Алею занадта шмат або занадта мала, колькасць рэгулятара хуткасці празмернага паліва можа прывесці да "язды" дызельнага рухавіка, паліва і занадта мала прывядзе да дрэннай змазкі, алей або алей плоскі шруба павінны пераважаць. Калі дызельны рухавік не выкарыстоўваецца на працягу доўгага часу, не забудзьцеся праверыць, ці ёсць вада ўнутры алейнага басейна помпы алей, дызельнае паліва і іншыя прымешкі, павінны быць неадкладна заменены, калі такія маюцца, або з-за доўгага захоўвання, вільгаць для поршань, нагнетальны клапан пара заклініла карозія і лом.
(3) Рэгулярна правярайце, адрэгулюйце кут апярэджання падачы паліва паліўнага помпы і кут падачы масла ў кожны цыліндр.
Пры выкарыстанні з-за аслабленага злучальнага ніта, CAM і частак корпуса роліка знос часта прыводзіць да апярэджання кута падачы паліва і кута інтэрвалу замены алею ў кожным цыліндры, пагаршаецца згаранне дызеля, прадукцыйнасць і эканомія паліва дызельнага рухавіка , адначасова пачынаюць узнікаць цяжкасці, нестабільнасць працы, гук і перагрэў і г.д. На самай справе большасць кіроўцаў звяртаюць увагу на агульную праверку рэгулявання вугла падачы паліва, але грэбуюць інтэрвалам падачы масла вуглом аднаго паліўнага помпы апярэджанне падачы, рэгуляванне вугла) (у дачыненні да праверкі, прычынай агульнай карэкціроўкі часу ўпырску першага цыліндру, але ў астатнім кожны цыліндр з-за размеркавальнага вала, часткова з-за зносу прываднай часткі колы, зрабіць падачу алею неабавязкова сінхранізацыяй, таксама прывядзе да цяжкага запуску дызельнага рухавіка, праца не ідзе гладка. Такім чынам, пры выкарыстанні паліўнага помпы для ўпырску на працягу больш доўгага часу варта звярнуць увагу на праверку інтэрвалу падачы масла.