Прадам запчасткі да рухавіка паліўнай фарсункі

Паліўны інжэктар Запчасткі рухавіка на продаж Рэкамендаваны малюнак

Кароткае апісанне:

Мы можам паставіць большую частку паліўнай фарсункі кітайскай маркі, паліўнай фарсункі рухавіка кітайскага JMC FORD, паліўнай фарсункі рухавіка WEICHAI, паліўнай фарсункі рухавіка кітайскай Cummins, паліўнай фарсункі рухавіка Yuchai, паліўнай фарсункі рухавіка Cummins, паліўнай фарсункі рухавіка JAC, кітайскага ISUZU Паліўны інжэктар рухавіка, паліўны інжэктар рухавіка Yunnei, паліўны інжэктар рухавіка Chaochai, паліўны інжэктар рухавіка Shangchai.

Дашліце нам ліст

Дэталь прадукту

Тэгі прадукту

прымяненне

Паколькі існуе шмат відаў аксесуараў, мы не можам паказаць іх усе на вэб-сайце. Калі ласка, не саромейцеся звяртацца да нас для атрымання канкрэтных аксесуараў.

Перавага:

1. Мы пастаўляем для вас як арыгінальныя, так і другасныя прадукты
2. Напрамую ад вытворцы да кліента, што дазваляе зэканоміць вашы выдаткі
3. Стабільны запас для звычайных дэталяў
4. Час дастаўкі, канкурэнтаздольны кошт дастаўкі
5. Прафесійна і своечасова пасля абслугоўвання

Ўпакоўка

Кардонныя скрынкі, або па жаданні кліентаў.

прадукт

Функцыя дызельнага інжэктара Алей - гэта своеасаблівая прылада ўпырску паліва пад высокім ціскам у камеру згарання дызельнага рухавіка. У адпаведнасці з рознымі патрабаваннямі дызельнага рухавіка, алейны помпа высокага ціску да туману дызельнага паліва, з пэўным ціскам упырску, тонкасцю распылення, законам упырску паліва, дыяпазонам і вуглом распылення ў камеру згарання ў пэўным месцы, змешаны з паветраным гарэньнем.

Прынцып працы паліўнай фарсункі дызельнага рухавіка
З высакаякаснай падшыпнікавай сталі зваротны зазор цыліндра слізгацення складае ўсяго ад 0,001 мм да 0,0025 мм, за кошт высокадакладнай апрацоўкі і шліфавання адпаведнасць, замена сопла дызельнага інжэктара адрозніваецца. Разрыў занадта вялікі, можа прывесці да падзення ціску ўпырску, змены якасці распылення; Зазор занадта малы, ігольчатых клапан лёгка заклінавала. Ігольчатых клапан у сярэдзіне круглага конусу (конус ціску), кальцавой алейнай паражніны 12 ігольчатых клапана, яго эфект вырабляецца ціскам алею пры восевай цягі, ігольчатых клапан. З ніжняй часткі ігольчастага клапана конус конус (ушчыльненне), каб адпавядаць корпусу ігольчастага клапана, герметычны прасвет паліўнай фарсункі. Ігольчасты клапан верхняга выпуклага пляча, калі ігольчасты клапан зачыняецца, выпуклае плячо і адлегласць ніжняй паверхні корпуса інжэктара h для іголкі клапан ўздыму, самы вялікі яго памер вызначае аб'ём ўпырску колькі, як правіла, ч 0,4 мм да 0,5 мм. Корпус ігольчастага клапана з стыкам корпуса інжэктара 1-2 пазіцыянавання штыфта 8 для прадухілення кручэння корпуса іголкі, каб не карміць. Зрушэнне адтулін. Праца фарсунак, ад помпы ўпырску дызельнага паліва высокага ціску, раздыма трубкі да корпуса фарсункі 14, 15 і алею ў корпус ігольчастага клапана ў сярэдзіне кальцавой поласці 12, уплыў на конус ціску ігольчастага клапана, ігольчасты клапан для фарміравання восевай цягі ўверх, як толькі цяга перавышае ціск інжэктара, якая рэгулюе спружыну 16, ігольчаты клапан неадкладна падымаецца ўверх, адкрываецца адтуліна сопла 10, распыляецца дызельнае паліва пад высокім ціскам у камеру згарання. Калі помпа ўпырску паліва адключае падачу пад высокі ціск, ціск алею ў дао хутка падае, ігольчасты клапан пад дзеяннем ціску, які рэгулюе вяртанне спружыны своечасова, зачыняе адтуліну і спыняе ўпырск. Кальцавое алей у паражніну корпуса ігольчастага клапана 12 невялікі дызель, сопла дызельнага інжэктара - гэта супадзенне паміж паверхняй патоку зазору да рэгулюючай спружыны, у зваротную трубу, паток назад да фільтра, сопла дызельнага інжэктара выкарыстоўваецца для змазкі. Ціск адкрыцця ігольчатага клапана (ціск упырску) залежыць ад памеру сілы папярэдняга зацягвання спружыны рэгулявання ціску. Розныя рухавікі маюць розныя патрабаванні да ціску ўпырску, яго можна рэгуляваць з дапамогай рэгулюючага шрубы 17, пры ўкручванні ціску, уключыце ціск памяншаецца.