Уладальнікі і аператары будаўнічай тэхнікі круглы год займаюцца тэхнікай, а тэхніка — іх «брат»!Такім чынам, неабходна забяспечыць добрую абарону «братоў».Будучы сэрцам інжынернага абсталявання, знос рухавіка непазбежны падчас выкарыстання, але некаторага зносу можна пазбегнуць шляхам навуковай праверкі.
Цыліндр з'яўляецца асноўнай зношваецца часткай рухавіка.Празмерны знос цыліндраў прывядзе да значнага зніжэння магутнасці абсталявання, што прывядзе да павелічэння расходу масла ў абсталяванне, а таксама паўплывае на эфект змазкі ўсёй сістэмы рухавіка.Нават рухавік патрабуе капітальнага рамонту пасля таго, як знос цыліндраў занадта вялікі, што дорага каштуе і гаспадар нясе эканамічныя страты.
Гэтыя парады, каб паменшыць знос рухавіка, вы павінны ведаць!
1. Тэмпература зімой нізкая.Пасля запуску рухавіка яго варта папярэдне разагрэць на працягу 1-2 хвілін, каб змазачнае масла дайшло да кропак змазкі.Пасля поўнага змазвання ўсіх дэталяў прыступайце да працы.Будзьце ўважлівыя, не павялічвайце хуткасць і не запусціце, калі машына халодная.Адскокванне дросельнай засланкі ў пачатку для павелічэння хуткасці прывядзе да павелічэння сухога трэння паміж цыліндрам і поршнем і павелічэння зносу цыліндру.Не халастыя занадта доўга, занадта доўга выкліча назапашванне вугляроду ў цыліндры і павялічыць знос унутранай сценкі адтуліны цыліндру.
2. Яшчэ адна галоўная прычына гарачага аўтамабіля заключаецца ў тым, што пасля доўгага перыяду стаянкі, калі аўтамабіль знаходзіцца ў стане спакою, 90% маторнага алею ў рухавіку вяртаецца ў ніжні алейны корпус рухавіка, і толькі невялікая частка алей застаецца ў алейным канале.Такім чынам, пасля запальвання верхняя палова рухавіка знаходзіцца ў стане адсутнасці змазкі, і рухавік не будзе накіроўваць ціск алею ў розныя часткі рухавіка, якія маюць патрэбу ў змазцы з-за працы алейнага помпы праз 30 секунд эксплуатацыі.
3. Падчас працы астуджальная вадкасць рухавіка павінна падтрымлівацца ў нармальным дыяпазоне тэмператур 80～96℃.Тэмпература занадта нізкая або занадта высокая, гэта прывядзе да пашкоджання цыліндру.
4. Узмоцніце тэхнічнае абслугоўванне, своечасова ачысціце паветраны фільтр і забараніце ездзіць са знятым паветраным фільтрам.Гэта ў асноўным для прадухілення траплення часціц пылу ў цыліндр з паветрам, выклікаючы знос унутранай сценкі адтуліны цыліндру.
Рухавік з'яўляецца сэрцам інжынернай тэхнікі.Толькі абараняючы сэрца, ваша абсталяванне можа забяспечыць лепшы сэрвіс.Звярніце ўвагу на вышэйпералічаныя праблемы і прыміце навуковыя і эфектыўныя метады для памяншэння зносу рухавіка і падаўжэння тэрміну службы рухавіка, каб абсталяванне забяспечвала вам большую каштоўнасць.
Час публікацыі: 11 жніўня 2021 г