Незалежна ад таго, гарачы рухавік ці не вясной, летам, восенню і зімой, калі ласка, падніміце руку, калі вы спыніце працу і наўпрост выключыце рухавік і сыдзіце!
На самай справе, падчас звычайнага працэсу будаўніцтва, многія экскаватары маюць гэтую схаваную няправільную звычку працаваць.Большасць людзей не думаюць, што гэта адбываецца таму, што яны не бачаць канкрэтных пашкоджанняў і ўздзеяння на рухавік.Сёння я дам вам падрабязнае ўвядзенне ў экскаватар.Метады абслугоўвання сэрца-рухавіка і прычыны, па якіх рухавік нельга выключыць непасрэдна!
Небяспека раптоўнага выключэння рухавіка
Экскаватары не падобныя на машыны.Экскаватары працуюць з высокімі нагрузкамі кожны дзень, таму, калі рухавік раптоўна адключаецца да таго, як ён астыў, захаванне гэтай няправільнай звычкі на працягу доўгага часу паскорыць і скараціць тэрмін службы рухавіка.Таму, за выключэннем экстраных сітуацый, не выключайце раптоўна рухавік.Асабліва для экскаватараў для праектаў з высокай нагрузкай, такіх як шахты і кар'еры.Калі рухавік перагрэўся, не выключайце яго раптоўна.Замест гэтага трымайце рухавік працаваць на сярэдняй хуткасці і дайце яму паступова астыць, перш чым выключыць рухавік.
Крокі для выключэння рухавіка
1. Запусціце рухавік на сярэдніх і нізкіх абарачэннях каля 3-5 хвілін, каб паступова астудзіцца рухавік.Калі рухавік часта раптоўна адключаецца, унутранае цяпло рухавіка не можа быць рассеяна своечасова, што прывядзе да заўчаснага псавання алею, старэння пракладак і гумовых кольцаў, а таксама турбакампрэсара Серыя збояў, такіх як уцечка алею і насіць.
2. Павярніце ключ пераключальніка запуску ў становішча OFF і выключыце рухавік
Праверце пасля выключэння рухавіка
Выключэнне рухавіка - гэта яшчэ не канец, і ёсць шмат дэталяў праверкі, каб кожны пацвердзіць адзін за адным!
Спачатку: агледзіце машыну, праверце працу прылады, знешнюю частку машыны і ніжнюю частку кузава аўтамабіля на наяўнасць адхіленняў, а затым праверце, ці няма трох алеяў і адной вады, ці няма ўцечкі.Калі вы выявілі якія-небудзь адхіленні, не адкладвайце час, каб справіцца з імі.
Па-другое, звычка многіх аператараў — запраўляць паліва перад будаўніцтвам, але рэдактар рэкамендуе кожнаму пасля перапынку заліць паліўны бак палівам раз і назаўжды.
Трэцяе: праверце, ці няма паперы, смецця, гаручых рэчываў і г.д. вакол машыннага аддзялення і кабіны.Не пакідайце ў кабіне лёгкаўзгаральныя і выбухованебяспечныя матэрыялы, такія як запальніцы, і не задушыце небяспечныя небяспекі непасрэдна ў люльцы!
Па-чацвёртае: выдаліце бруд, прымацаваны да ніжняй часткі цела, вядра і іншых дэталяў.Нягледзячы на тое, што гусеніца, вядро і іншыя дэталі адносна шурпатыя, бруд і прымешкі, прымацаваныя да гэтых дэталяў, павінны быць выдалены своечасова!
Рэзюмаваць:
Адным словам, экскаватар — гэта «залаты камяк», які набывае кожны з шматгадовым багаццем і цяжкай працай, таму кожны павінен звяртаць асаблівую ўвагу на кожную дэталь эксплуатацыі і абслугоўвання, асабліва на вялікае сэрца экскаватара-рухавік!
Час публікацыі: 09.11.2021 г