Незалежна ад таго, гарачы рухавік вясной, летам, восенню і зімой, падніміце руку, калі вы спыніце працу, адразу выключыце рухавік і сыдзіце!
Фактычна, падчас звычайнага будаўнічага працэсу многія экскаватары маюць гэтую схаваную няправільную звычку. Большасць людзей не думае, што гэта адбываецца таму, што яны не бачаць канкрэтных пашкоджанняў і ўздзеяння на рухавік. Сёння я падрабязна азнаёмлю вас з экскаватарам. Метады тэхнічнага абслугоўвання рухавіка Heart і прычыны, чаму рухавік не можа быць выключаны непасрэдна!
Небяспека раптоўнага выключэння рухавіка
Экскаватары не падобныя на машыны. Экскаватары кожны дзень працуюць з высокай нагрузкай, таму, калі рухавік раптоўна выключаюць, не паспеўшы астыць, захаванне гэтай няправільнай звычкі на працягу доўгага часу паскорыць і скароціць тэрмін службы рухавіка. Таму, за выключэннем надзвычайных сітуацый, не глушыце рухавік рэзка. Спецыяльна для экскаватараў для праектаў з высокай нагрузкай, такіх як шахты і кар'еры. Калі рухавік перагрэўся, не глушыце яго рэзка. Замест гэтага дайце рухавіку працаваць на сярэдняй хуткасці і дайце яму паступова астыць, перш чым выключаць рухавік.
Крокі для выключэння рухавіка
1. Запусціце рухавік на сярэдняй і нізкай хуткасцях прыкладна на 3-5 хвілін, каб паступова астудзіць рухавік. Калі рухавік часта раптоўна выключаецца, унутранае цяпло рухавіка не можа быць рассеяна своечасова, што прывядзе да заўчаснага псавання алею, старэння пракладак і гумовых кольцаў, а таксама турбакампрэсара Серыі няспраўнасцяў, такіх як уцечка алею і насіць.
2. Павярніце ключ выключальніка запуску ў становішча ВЫКЛ і выключыце рухавік
Праверце пасля выключэння рухавіка
Выключэнне рухавіка - гэта яшчэ не канец, і ёсць шмат дэталяў праверкі, якія кожны павінен пацвердзіць адзін за адным!
Па-першае: агледзіце машыну, праверце працуючую прыладу, вонкавы бок машыны і ніжнюю частку кузава аўтамабіля на наяўнасць адхіленняў, а затым праверце, ці не хапае трох алеяў і адной вады ці не ўцечка. Калі вы выявілі якія-небудзь адхіленні ад нормы, не марудзьце з іх ліквідацыяй.
Па-другое, звычка многіх аператараў - запраўляць паліва перад будаўніцтвам, але рэдактар рэкамендуе кожнаму раз і назаўжды заправіць паліўны бак пасля перапынку.
Трэцяе: праверце, ці няма вакол машыннага аддзялення і кабіны паперы, смецця, гаручых рэчываў і г.д. Не пакідайце лёгкаўзгаральныя і выбухованебяспечныя матэрыялы, такія як запальніцы, у кабіне і не задушыце небяспечныя прадметы непасрэдна ў калысцы!
Па-чацвёртае: выдаліце бруд, прымацаваную да ніжняй часткі корпуса, вядра і іншых частак. Нягледзячы на тое, што гусенічны ход, коўш і іншыя часткі адносна шурпатыя, бруд і забруджвання, прымацаваныя да гэтых частак, неабходна своечасова выдаляць!
Рэзюмаваць:
Адным словам, экскаватар - гэта «залаты камяк», які кожны набывае за гады багацця і ўпартай працы, таму кожны павінен звяртаць асаблівую ўвагу на кожную дэталь эксплуатацыі і абслугоўвання, асабліва на вялікае сэрца экскаватара - рухавік!
Час публікацыі: 9 лістапада 2021 г