Падчас эксплуатацыі бульдозера бульдозерыст могуць сутыкнуцца з некаторымі праблемамі.Напрыклад, бульдозер Шантуй не можа быць запушчаны.
1. бульдозер не можа завесціся
Падчас распячатвання ангара бульдозер не змог завесціся.
Пасля ліквідацыі сітуацыі з адсутнасцю электрычнасці, адсутнасці паліва, няшчыльных або заблакаваных злучэнняў паліўнага бака і г.д., нарэшце, з'явілася падазрэнне, што паліўны помпа PT няспраўна працуе.Праверце прыладу кантролю паветра і паліва.не проста мяняйцедэталі бульдозера, Пасля адкрыцця впускной трубы і выкарыстання паветранага кампрэсара для падачы паветра ў впускную трубу, машына можа пачаць плаўна.Калі падача паветра спыніцца, машына неадкладна выключыцца.Такім чынам, вызначана, што прылада кантролю паветра і паліва няспраўная.
Аслабце гайку мацавання прылады кантролю паліва бульдозера, павярніце прыладу кантролю паліва AFC па гадзіннікавай стрэлцы з дапамогай гаечнага ключа, а затым зацягніце гайку мацавання.Пры перазапуску машыны яна можа запусціць нармальна, і няспраўнасць знікне.
2. Няспраўнасць сістэм паліва
Бульдозер трэба выгнаць з ангара падчас сезоннага тэхнічнага абслугоўвання, але яго нельга.
Праверце паліўны бак, паліва дастаткова;уключыце перамыкач у ніжняй частцы паліўнага бака, і ён аўтаматычна адключыцца праз 1 хвіліну язды;выкарыстоўвайце ўваходную трубу фільтра для непасрэднага падлучэння паліўнага бака да паліўнай трубы помпы PT.;Закруціце ручной шруба электрамагнітнага клапана адсечкі алею ў адкрытае становішча, але яго ўсё яшчэ немагчыма запусціць.
Усталёўваючы паўторны фільтр, павярніце выключальнік паліўнага бака на 3~5 абаротаў і знайдзіце невялікую колькасць паліва, якое выцякае зфільтр паліўнага бакаўваходная труба, але паліва скончыцца праз некаторы час.Пасля ўважлівага назірання і шматразовага параўнання высветлілася, што выключальнік паліўнага бака не быў уключаны.Выключальнік мае сферычную структуру.Пры павароце на 90° ланцуг алею падключаецца, а пры павароце на 90° алейны контур адключаецца.Пераключальнік шаравога крана не мае ручкі і абмежавальнага прылады, але квадратная жалезная галоўка адкрыта.Кіроўца памылкова выкарыстаў перамыкач шаравога крана ў якасці перамыкача газу.Пасля павароту ад 3 да 5 абаротаў шаравой кран вяртаўся ў закрытае становішча.Падчас кручэння шаравога крана, хоць невялікая колькасць паліва трапляе ў паліўны контур, яго можна кіраваць толькі на працягу 1 хвіліны.Калі паліва ў трубаправодзе скончыцца, машына адключыцца.
3. Уцечка алею з лябёдкі
Пры будаўніцтве бульдозера адбылася ўцечка алею на троснай лябёдцы.Пасля выцягвання ўсіх тросаў было выяўлена, што гідраўлічнае алей выцякае з нітаў на сядзенні лябёдкі, а пры павелічэнні дросельнай засланкі ўцечка праходзіла хутчэй, а на халастым ходу амаль не выцякала алей.
Папярэдні аналіз можа быць выкліканы аслабленымі балтамі або пашкоджанымі пракладкамі, але пасля замены пракладак і зацягвання нітаў праверце машыну, няспраўнасць застаецца.Далейшы аналіз гідраўлічнай прынцыповай схемы дазваляе выказаць здагадку, што прычынай можа быць дрэнны зварот алею і вялікі проціціск.Такім чынам, была заменена труба вяртання алею ад лябёдкі да рэгулюючага клапана, гэта значыць кароткая труба вяртання алею была прывараная да верхняй частцы ўнутранага боку паліўнага бака і заменена на шланг, які быў тоўшчы арыгінальнага алею. зваротная труба так, каб канец трубы вяртання масла не быў злучаны з рэгулюючым клапанам.Непасрэдна падключыце новую кароткую трубу вяртання алею, каб паменшыць зваротны ціск алею.Паспрабуйце машыну яшчэ раз, і няспраўнасць знікне.
4. Цеплавой рухавік не можа хадзіць
Падчас працы запусцілася халодная машына і бульдозеры былі звычайнымі, але праз 50 хвілін працы бульдозер станавіўся ўсё слабей і слабеў, бо тэмпература масла паступова павялічвалася, і хадзіць без нагрузкі было нават цяжка.Калі ў гэты час спыніцца і адпачыць на працягу 2 гадзін, запусціце рухавік зноў пасля паніжэння тэмпературы алею, і запуск і бульдозер прыйдуць у норму.
Падчас працы дросельная засланка рухавіка не змяншалася і хуткасць не зніжалася, што сведчыць аб тым, што слабасць бульдозера не мае ніякага дачынення да рухавіка.Папярэдні аналіз лічыць, што прычынай з'яўляецца недахоп нафты ўпераўтваральнік крутоўнага моманту бульдозера, закаркаванне алейнага контуру або няспраўнасць счаплення трансмісіі або рулявога кіравання.
Упэўніцеся, што пераўтваральнік крутоўнага моманту ў нармальным стане;адкруціце вентыляцыйны шруба на фільтры тонкай ачысткі з рэгуляванай хуткасцю, і выяўляецца, што ў выпушчаным алеі ёсць бурбалкі, якія не могуць быць вычарпаныя на працягу доўгага часу.Аналіз лічыць, што калі ёсць месца, куды трапляе паветра, трэба ветраць і кулер, і грэлку, у выніку чаго машына будзе нармальна працаваць у халодным стане, і можна зрабіць выснову, што алейны контур нізкага ціску знаходзіцца ў добрым стане. .Забор паветра ў алейны контур высокага ціску цеплавога рухавіка прыводзіць да таго, што машына не можа хадзіць, што павінна быць выклікана празмерным вакуумам у контуры алею нізкага ціску.
5. Лязо бульдозера Shantuiне бяжыць
Пасля запуску рухавіка прылада кіравання і бульдозерная лопасць не рэагавалі.Праверце бак гідраўлічнага масла і выявіце, што алейны бак пусты.Па словах кіроўцы, пазаўчора перад выхадам з працы быў запраўлены бак гідраўлічнага масла.Такім чынам, алейны паддон рухавіка быў правераны і ўзровень алею павышаўся.Затым працоўны алейны помпа быў зняты для агляду, і было выяўлена, што пашкоджаны сальнік які верціцца.Гідраўлічны алейны бак размешчаны ў больш высокім становішчы, што дазваляе алею пранікаць у кардон дызельнага рухавіка праз пашкоджаны верціцца сальнік за адну ноч.У гэтай сітуацыі заменіце новы сальнік і маторнае масла, дадайце гідраўлічнае алей і зліце ўсё паветра ў гідраўлічнай сістэме, каб бульдозер мог нармальна працаваць.
6. Немагчыма запусціць дызельны рухавік
Фільтруючы элемент паліўнага фільтра рухавіка заблакаваны або паліўны магістраль заблакаваны.У гэтым выпадку неабходна ачысціць або замяніць паліўны фільтраэлемент на новы, а таксама правесці чыстку паліўнай магістралі.
У цыліндры ёсць паліва.Праверце ўзровень паліва ў дызельным баку.Калі паліва недастаткова, дадайце паліва, прачысціце фарсунку ўпырску паліва або заменіце на новую.
7. Скрынка перадач не можа ўключацца на пэўнай перадачы
Пашкоджана ўшчыльняльнае кольца шэрагу поршняў каробкі перадач, пашкоджаны тарэц шэрагу планетарных шасцярняў.Калі гэта праўда, заменіце кантавую накладку або ўшчыльняльнае кольца новымі.
Сістэма рычага каробкі перадач не адрэгулявана належным чынам або слаба.Сутыкнуўшыся з такой сітуацыяй, неабходна пераналадзіць рычажную сістэму скрынкі перадач.
8. ПрадухіліцьБульдозерная ланцуг Шантуйад нашэння
Нацяжэнне ланцуга будзе ўплываць на слізгаценне, ціск і трэнне паміж кампанентамі хадавога механізму бульдозера.Толькі пры ўмераным нацяжэнні ланцуга можна паменшыць знос хадавога механізму і пазбегнуць сыходу ланцуга з рэек.Такім чынам, герметычнасць ланцуга іБульдозерны каток Shantui,Shantui Dozer Front Idlerнадзвычай важна.Напружанне стланцуг бульдозеразанадта вялікі, што павялічвае ціск і трэнне паміж адносна рухомымі часткамі хады механізму, і трэнне павялічваецца, гук, які вырабляецца ім, рэзкі і рэзкі, што ўзмацняе знос.Асабліва зварная ланцуг і кола, зварная паверхня негладкая, у выніку чаго паверхня кантакту паміж дэталямі значна памяншаецца, так што знос можа быць павялічаны, што прыводзіць да адслойвання пласта зваркі ролікаў і звяна ланцуга..Вышэйпералічаныя з'явы таксама могуць прывесці да награвання дэталяў з-за зносу і ў канчатковым выніку прывесці да заўчаснага выхаду з ладу ўшчыльненняў кожнай дэталі і пашкоджання дэталяў.
Час публікацыі: 28 кастрычніка 2021 г