1. Выкарыстанне астуджальнай вады:
(1) У якасці астуджальнай вады для дызельных рухавікоў варта выкарыстоўваць дыстыляваную ваду, вадаправодную ваду, дажджавую ваду або чыстую рачную ваду. Нельга выкарыстоўваць брудную або жорсткую ваду (калодзежную, мінеральную і іншую салёную ваду), каб пазбегнуць адукацыі накіпу і эрозіі гільзаў цыліндраў. Толькі ва ўмовах жорсткай вады яе можна выкарыстоўваць толькі пасля змякчэння і папаўнення наяўных.
(2) Пры даданні вады ў рэзервуар для вады сістэма астуджэння не можа быць цалкам напоўнена за адзін раз. Пасля таго, як дызельны рухавік запрацуе, яго трэба яшчэ раз праверыць. Калі яго недастаткова, неабходна заправіць сістэму астуджэння. Адтуліна ўваходу вады ў сістэму астуджэння знаходзіцца ў верхняй частцы малой верхняй вечка бульдозера.
(3) У выпадку бесперапыннай працы астуджальную ваду трэба замяняць прыкладна кожныя 300 гадзін. Для сістэмы астуджэння дызельнага рухавіка бульдозера прадугледжана пяць запорных дзверцаў: 1 размешчана ў ніжняй частцы бака для вады; 2 знаходзіцца ў ніжняй частцы алейнага радыятара з вадзяным астуджэннем дызельнага рухавіка; 3 знаходзіцца ў пярэдняй частцы дызельнага рухавіка, на цыркуляцыйнай вадзяной помпе; 4 знаходзіцца ў левай пярэдняй частцы раздатачнай скрынкі, на корпусе дызельнага рухавіка; Ніжні канец выпускной трубы бака для вады.
Калі вас цікавяць бульдозеры, націсніце тут！
2. Апрацоўка маштабу:
Кожныя 600 гадзін неабходна апрацоўваць сістэму астуджэння дызельнага рухавіка ад накіпу.
Пры ачыстцы ад накіпу яе звычайна спачатку чысцяць кіслотным ачышчальным растворам, а потым нейтралізуюць шчолачным водным растворам. У выніку хімічнай рэакцыі нерастваральная ў вадзе накіп ператвараецца ў водарастваральныя солі, якія выдаляюцца вадой.
Канкрэтны працэс аперацыі выглядае наступным чынам:
(1) Зніміце тэрмастат сістэмы астуджэння.
(2) Запусціце дызельны рухавік і падніміце тэмпературу вады да 70～85C. Калі накіп падымецца ўверх, неадкладна выключыце агонь і выпусціце ваду.
(3) Наліце падрыхтаваную кіслотную ачышчальную вадкасць у рэзервуар для вады, запусціце дызельны рухавік і запусціце яго на хуткасці 600～800 аб/мін прыкладна на 40 хвілін, а затым выпусціце ачышчальную вадкасць.
Падрыхтоўка кіслотнага мыйнага раствора:
Дадайце ў чыстую ваду тры кіслаты ў наступных прапорцыях: саляная кіслата: 5-15%, плавікавая кіслата: 2-4%,
Гліколевая кіслата: ад 1 да 4%. Добра змяшаўшы, можна выкарыстоўваць.
Акрамя таго, пры неабходнасці можна дадаць адпаведную колькасць алкілалілавага эфіру полиоксиэтилена для паляпшэння пранікальнасці і диспергируемости накіпу. Тэмпература кіслотнай ачышчальнай вадкасці не павінна перавышаць 65°C. Падрыхтоўка і выкарыстанне ачышчальнай вадкасці таксама можа спасылацца на адпаведны змест інструкцыі па эксплуатацыі і абслугоўванню дызельнага рухавіка серыі «135».
(4) Затым увядзіце 5% водны раствор карбанату натрыю, каб нейтралізаваць ачышчальны раствор кіслаты, які застаўся ў сістэме астуджэння. Запусціце дызельны рухавік і дайце яму працаваць павольна на працягу 4-5 хвілін, затым выключыце рухавік, каб выпусціць водны раствор карбанату натрыю.
(5) Нарэшце, увядзіце чыстую ваду, запусціце дызельны рухавік, прымусіце яго працаваць на высокай, а часам і на нізкай хуткасці, прамыйце рэшткі раствора ў сістэме астуджэння чыстай вадой, правядзіце некаторы час, затым выключыце рухавік і адпусціце вады. Выканайце гэты працэс і паўтарыце аперацыю некалькі разоў, пакуль выцякаючая вада не стане нейтральнай пры праверцы лакмусавай паперкай.
(6) На працягу 5-7 дзён пасля ачысткі астуджальную ваду трэба замяняць кожны дзень, каб рэшткавы накіп не закаркоўваў дренажную засаўку.
3. Выкарыстанне антыфрызу:
Пры моцных маразах і нізкіх тэмпературах можна выкарыстоўваць антыфрыз.
Калі вы зацікаўлены ў запчастках для бульдозера, націсніце тут！
Час публікацыі: 28 снежня 2021 г