Бура электрыфікацыі ў будаўнічай машынабудаўнічай прамысловасці прынясе велізарныя магчымасці для сумежных галін.
Кампанія Komatsu Group, адзін з найбуйнейшых у свеце вытворцаў будаўнічай тэхнікі і горназдабыўной тэхнікі, нядаўна абвясціла аб супрацоўніцтве з Honda для распрацоўкі невялікіх электрычных экскаватараў.Ён абсталяваць самую маленькую мадэль экскаватараў Komatsu здымным акумулятарам Honda і ў самыя кароткія тэрміны запусціць электрычную прадукцыю.
У цяперашні час Sany Heavy Industry і Sunward Intelligent таксама паскараюць трансфармацыю па электрыфікацыі.Бура электрыфікацыі ў будаўнічай машынабудаўнічай прамысловасці прынясе велізарныя магчымасці для сумежных галін.
Honda будзе распрацоўваць электрычныя экскаватары
Honda, буйная японская гандлёвая кампанія, раней выстаўляла сістэму замены акумулятараў Honda MobilePowerPack (MPP) на Токійскім аўтасалоне для распрацоўкі электрычных матацыклаў.Цяпер Honda лічыць, што шкада, што для MPP можна выкарыстоўваць толькі матацыклы, таму вырашыла пашырыць прымяненне на сферу экскаватараў.
Таму Honda аб'ядналася з Komatsu, якая спецыялізуецца на вытворчасці экскаватараў і іншай будаўнічай тэхнікі ў Японіі.Абодва бакі плануюць запусціць электрычны экскаватар Komatsu PC01 (папярэдняя назва) 31 сакавіка 2022 года. У той жа час абодва бакі будуць актыўна распрацоўваць лёгкія станкі вагой да 1 тоны.
Згодна з уводзінамі, сістэма MPP была абраная, таму што сістэма сумяшчальная, і як экскаватары, так і электрычныя матацыклы могуць сумесна зараджацца.Супольны рэжым будзе аказваць меншы ціск на інфраструктуру.
У цяперашні час Honda таксама плануе будаўніцтва зарадных збудаванняў.У дадатак да продажу матацыклаў і экскаватараў у будучыні, Honda таксама будзе прадастаўляць паслугі "адно прыпынку", такія як зарадка.
Вядучыя кітайскія кампаніі будаўнічай тэхнікі таксама рана разгарнулі электрыфікацыю
Некаторыя эксперты лічаць, што электрыфікацыйная трансфармацыя прадпрыемстваў будаўнічай тэхнікі мае тры перавагі.
Па-першае, энергазберажэнне і скарачэнне выкідаў.Пярэдняя рабочая прылада электрычнага экскаватара, верхняя паваротна-паваротная прылада і прагулачная прылада ніжняга хадавога корпуса кіруюцца крыніцай харчавання для прываду гідраўлічнага помпы.Харчаванне забяспечваецца знешнімі правадамі кузава аўтамабіля і кіруецца прыладай ўнутранага кантролю кузава аўтамабіля.Забяспечваючы высокую эфектыўнасць эксплуатацыі, ён зніжае эксплуатацыйныя выдаткі і дасягае нулявых выкідаў выхлапных газаў.
Па-другое, пры працы ў месцах з лёгкаўзгаральнымі і выбуханебяспечнымі газамі, такімі як тунэлі, электрычныя экскаватары маюць перавагу, якой не валодаюць экскаватары на паліўнай аснове — бяспеку.Экскаватары, якія спальваюць паліва, маюць схаваную небяспеку дэтанацыі, і ў той жа час з-за дрэннай цыркуляцыі паветра і пылу ў тунэлі лёгка значна скараціць тэрмін службы рухавіка.
Па-трэцяе, гэта дапамагае разумна абнавіць.Больш за палову асноўных тэхналогій экскаватараў на паліўнай аснове датычацца наступстваў, выкліканых рухавіком, і гэты тып тэхналогіі займае вялікую колькасць вытворчых выдаткаў, пагаршаючы працоўнае асяроддзе і робячы недаступнымі для экскаватара многія больш перадавыя тэхналогіі.Пасля электрыфікацыі экскаватара гэта паскорыць развіццё экскаватара да інтэлектуальнай і інфарматызацыі, што стане якасным скачком у развіцці экскаватара.
Многія кампаніі ўдасканальваюць свой інтэлект
На аснове электрыфікацыі многія пералічаныя на біржы кампаніі робяць разумныя спробы.
31 мая Sany Heavy Industry запусціла новае пакаленне інтэлектуальнага экскаватара SY375IDS. Прадукт абсталяваны такімі функцыямі, як інтэлектуальнае ўзважванне, электронная агароджа і г.д., якія могуць кантраляваць вагу кожнага каўша падчас працы ў рэжыме рэальнага часу, а таксама могуць наладжваць рабочую вышыню загадзя, каб прадухіліць няправільную эксплуатацыю ад пашкоджання падземных трубаправодаў і паветраных высакавольтных ліній.
Сян Вэньбо, прэзідэнт Sany Heavy Industries, сказаў, што будучы кірунак развіцця індустрыі будаўнічага машынабудавання - гэта электрыфікацыя і інтэлект, а Sany Heavy Industries таксама паскорыць лічбавую трансфармацыю з мэтай дасягнення аб'ёму продажаў у 300 мільярдаў юаняў у бліжэйшыя пяць гадоў. .
31 сакавіка электрычны інтэлектуальны экскаватар Sunward SWE240FED сышоў з канвеера ў прамысловым горадзе Шаньхэ, зона эканамічнага развіцця Чанша.Па словах Хэ Цінхуа, старшыні і галоўнага эксперта Sunward Intelligent, электрычны і інтэлектуальны будзе будучым напрамкам развіцця прадукцыі будаўнічай тэхнікі.З павелічэннем шчыльнасці энергіі батарэі і зніжэннем кошту прымяненне інтэлектуальных электрычных экскаватараў будзе пашырацца.
На брыфінгу па выніках працы Zoomlion заявіў, што будучыня галіны ляжыць за інтэлектам.Zoomlion паскорыць пераход ад інтэлектуальных дадзеных да інтэлекту ў многіх аспектах, такіх як вытворчасць, кіраванне, маркетынг, абслугоўванне і ланцужкі паставак.
Вялікі прастор для росту на новых рынках
Kong Lingxin, аналітык групы вытворчасці высокага класа абсталявання CICC, лічыць, што электрыфікацыя маламагутных малых і сярэдніх машын - гэта доўгатэрміновая тэндэнцыя развіцця.У якасці прыкладу возьмем галіну пагрузчыкаў.З 2015 па 2016 год пастаўкі электрычных пагрузчыкаў складалі каля 30% галіны.Да 2020 года каэфіцыент адгрузкі пагрузчыкаў унутранага згарання і электрапагрузчыкаў дасягнуў 1:1, а электрапагрузчыкі выраслі на 20%.Рост рынку.
Для буйнамаштабных работ таксама магчымыя невялікія або мікрараскопкі сярэдняга і нізкага танажу да 15 тон.Цяпер малыя і мікраракапныя запасы Кітая складаюць больш за 20%, а агульная сацыяльная ўласнасць складае каля 40%, але гэта зусім не столь.Што датычыцца Японіі, то доля грамадскай уласнасці на дробныя і мікрараскопкі дасягнула 20% і 60% адпаведна, а агульная іх колькасць набліжаецца да 90%.Павышэнне тэмпаў электрыфікацыі таксама прывядзе да далейшага росту ўсяго рынку электраэкскаватараў.
Час публікацыі: 25 чэрвеня 2021 г