Зімой аўтамабіль не можа завесціся. Як вынікае з назвы, калі выключальнік стартара паварочваецца, можна пачуць кручэнне рухавіка, але рухавік не можа нармальна завесціся, што азначае, што рухавік працуе на халастым ходу і дым не выходзіць. У выпадку падобнай няспраўнасці вы можаце праверыць, ці не назапасілася ў абраным вамі паліве воск і не заблакаваны трубаправод падачы паліва. Гэта азначае, што ваша дызельнае паліва не выкарыстоўваецца належным чынам і стала парафіністым і не можа цячы нармальна. Неабходна замяніць дызельнае паліва на адпаведнае гатунак у залежнасці ад тэмпературы надвор'я, перш чым яго можна будзе выкарыстоўваць у звычайным рэжыме.
Па тэмпературы замярзання дызель можна падзяліць на шэсць відаў: 5#; 0#; -10#; -20#; -35#; -50#. Паколькі тэмпература кандэнсацыі дызельнага паліва вышэй, чым тэмпература замярзання пры тэмпературы навакольнага асяроддзя, дызельнае паліва звычайна выбіраецца ў залежнасці ад таго, на колькі градусаў паніжаная тэмпература навакольнага асяроддзя.
Ніжэй прадстаўлены канкрэтныя тэмпературы навакольнага асяроддзя, якія выкарыстоўваюцца для кожнай маркі дызельнага паліва:
■ Дызель 5# падыходзіць для выкарыстання пры тэмпературы вышэй за 8 ℃
■ Дызель 0# падыходзіць для выкарыстання пры тэмпературах ад 8 ℃ да 4 ℃
■ Дызель -10# падыходзіць для выкарыстання пры тэмпературах ад 4 ℃ да -5 ℃
■ Дызель -20# падыходзіць для выкарыстання пры тэмпературах ад -5 ℃ да -14 ℃
■ Дызель -35# падыходзіць для выкарыстання пры тэмпературах ад -14°C да -29°C
■ Дызель -50# падыходзіць для выкарыстання пры тэмпературах ад -29°C да -44°C і нават ніжэй.
Калі выкарыстоўваецца дызельнае паліва з высокай кропкай кандэнсацыі, яно ператворыцца ў крышталічны воск у халодным асяроддзі і заблакуе трубу падачы паліва. Спыніце паток, каб пры запуску аўтамабіля не паступала паліва, што прывяло да таго, што рухавік будзе працаваць на халастым ходу.
Гэтую з'яву таксама называюць назапашваннем паліўнага воску або звісаючым воскам. Назапашванне воску ў дызельным рухавіку - справа вельмі клапотнае. Ён не толькі не завядзецца ў халоднае надвор'е, але і прывядзе да пэўных пашкоджанняў помпы высокага ціску і фарсунак. Асабліва сучасныя дызельныя рухавікі маюць адносна высокі ўзровень выкідаў. Непрыдатнае паліва нанясе вялікую шкоду рухавіку. Падчас працы воск часта прымацоўваецца і награваецца, каб вылучыць вільгаць, якая абавязкова можа выклікаць пашкоджанне інжэктарнага помпы высокага ціску і нават прывесці да няспраўнасці або лому.
Прачытаўшы прыведзены вышэй артыкул, я лічу, што вы маеце пэўнае разуменне выбару дызельнага паліва. Калі ваш помпа высокага ціску, паліўная фарсунка абозапасныя часткі рухавікабылі пашкоджаныя, вы можаце звярнуцца ў CCMIE, каб набыць адпаведныя запасныя часткі. CCMIE - ваш універсальны пастаўшчык будаўнічай тэхнікі.
Час публікацыі: 12 сакавіка 2024 г