З бурным развіццём машынабудавання, бесперапынным развіццём прамысловых тэхналогій, бесперапынным прасоўваннем урбанізацыі краіны ў гарады, выкарыстаннем дарожных каткоў становіцца ўсё больш і больш.Аднак падчас яго выкарыстання непазбежна ўзнікаюць праблемы і збоі, таму абслугоўванне катка таксама вельмі важна.Аднак з-за неразумення тэхнікамі абслугоўвання прадукцыйнасць катка яшчэ горш.Ніжэй коратка прадстаўлены 9 асноўных нерэгулярных тэхнічных абслугоўвання ролікаў Shantui.
1. Новыя прадукты не адбіраюцца
Пры замене гільзы і поршня цыліндру на роліку неабходна праверыць код групы памераў стандартнай гільзы і поршня цыліндру.Устаноўленая гільза і поршань цыліндру павінны мець аднолькавы код групоўкі памераў для забеспячэння стандартнага зазору.
2. Недакладнае вымярэнне зазору цыліндру
Пры вымярэнні прадугледжваецца пераважаць зазор у напрамку доўгай восі эліпса, гэта значыць спадніца вымяральнага поршня перпендыкулярна адтуліне поршневага пальца.
3. Адкрытае агонь, каб нагрэць поршань
Адкрытае полымя непасрэдна награвае поршань.Таўшчыня кожнай часткі поршня нераўнамерная, а ступень тэрмічнага пашырэння і сціскання розная, што лёгка выклікаць дэфармацыю.Пры дасягненні пэўнай высокай тэмпературы металічная канструкцыя будзе пашкоджана пасля натуральнага астуджэння, што знізіць зносаўстойлівасць, а тэрмін службы значна скароціцца.
4. Абразіўная тканіна для паліроўкі падшыпніка
Для таго, каб павялічыць паверхню кантакту паміж падшыпнікам і валам, многія абслугоўваючыя работнікі выкарыстоўваюць наждачную тканіну для паліроўкі падшыпніка.Паколькі пясок цвёрды, а сплаў мяккі, пры шліфоўцы пясок лёгка ўкладваецца ў сплаў, што паскарае знос падшыпніка і скарачае тэрмін службы каленчатага вала..
5. Маторны алей можна толькі дадаваць і не мяняць
У адпрацаваным алеі шмат механічных прымешак, нават калі яно вычарпана, усё роўна ёсць прымешкі ў паддоне і алейным контуры.
6. Змазка выкарыстоўваецца без разбору
Некаторыя майстры ролікаў любяць наносіць пласт змазкі на пракладку галоўкі цыліндраў пры ўсталёўцы пракладкі галоўкі цыліндраў.Пракладка галоўкі цыліндраў патрабуе не толькі строгай герметызацыі высокатэмпературнага і высокага ціску газу, які ўтвараецца ў цыліндры, але і астуджэння галоўкі цыліндраў і блока цыліндраў з пэўным ціскам і хуткасцю патоку.Вада і маторнае алей, нанёс змазку на пракладку галоўкі цыліндраў.Калі балты галоўкі цыліндраў зацягнутыя, частка змазкі будзе выціскацца ў вадзяныя і алейныя каналы цыліндру.Калі змазачная змазка паміж пракладкай галоўкі цыліндраў працуе ў цыліндры, адтуль лёгка выходзіць газ з высокай тэмпературай і высокім ціскам.Удар пашкодзіць пракладку галоўкі цыліндраў і выкліча ўцечку паветра.Акрамя таго, пры працяглым уздзеянні змазкі высокай тэмпературы на ёй будуць утварацца вугляродныя адклады, што прывядзе да заўчаснага старэння і пагаршэння пракладкі галоўкі цыліндраў.
7. Балты занадта тугія
Празмернае высілак папярэдняй зацягвання можа прывесці да паломкі шруб і нітаў або саслізгвання разьбы.
8. Ціск у шынах занадта высокі
Калі ціск у шынах занадта высокі або занадта нізкі, гэта паўплывае на тэрмін службы, а таксама шкодна для бяспечнага кіравання.
9. «Кіпячэнне» ёмістасці з вадой раптам дадайце халодную ваду
Раптоўнае даданне халоднай вады прывядзе да «выбуху» галоўкі цыліндраў і блока цыліндраў з-за празмернай розніцы тэмператур.Такім чынам, як толькі бак для вады «закіпіць» падчас выкарыстання, варта прыняць экстраныя меры, каб гарантаваць, што вада астуджэння рухавіка астуджаецца сама па сабе.
(Мы пастаўляем дарожныя каткі і адпаведныя запчасткі.)
Час публікацыі: 18 жніўня 2021 г