Тэхнічнае абслугоўванне вядучага моста і тармазоў рычстакераў Kalmar

1. Праверце зацягнутасць нітаў мацавання вядучага моста

Навошта правяраць?

Аслабленыя балты схільныя да паломкі пад нагрузкай і вібрацыяй. Паломка крапежных нітаў прывядзе да сур'ёзных пашкоджанняў абсталявання і нават да ахвяр.

Зацяжка нітаў вядучай восі

Крутоўны момант 2350 Нм

Трансмісійны вал

Зноў зацягніце

2. Праверце вядучую вось і тармазныя кампаненты на прадмет уцечкі масла

Праверце змест:

* Пагружаны ў алей дыскавы тормаз і злучальная алейная труба.
* Сістэма стаяначнага тормазу і злучальная маслаправод.
* Дыферэнцыялы і вядучыя колы, вядучыя масты.

3. Праверце колькасць алею ў дыферэнцыяле вядучага маста і планетарнай каробцы перадач

Метад:

Перамясціце лакаматыў наперад так, каб адзнака побач з маслоналивной адтулінай на ступіцах знаходзілася ў гарызантальным становішчы. (Пры праверцы ўзроўню алею ў планетарнай каробцы перадач) Зніміце масляную корак і праверце ўзровень алею. Пры неабходнасці дадайце маторнае масла ў адтуліну для залівання масла.

Змест працы:

* Замяніць алей
* Праверце старую трансмісійную алей і часціцы металу ў зліўной корку, каб вызначыць пашкоджанне ўнутраных частак.

Заўвага: GL-5. Трэба выкарыстоўваць трансмісійнае масла SAE 80/W 140.

4. Ачысціце вентыляцыйны раз'ём

Чаму чысты?

* Няхай пара выходзіць з каробкі перадач.
* Прадухіленне павышэння ціску ў каробцы перадач. Калі ціск у каробцы перадач павялічваецца, гэта можа выклікаць уцечку алею з далікатных частак, такіх як сальнікі.

5. Праверце калодкі ручнога тормазу і функцыю ручнога тормазу

Метад:

* Запусціце рухавік і дайце яму папрацаваць, пакуль не зарадзіцца акумулятар.
* Заглушыце рухавік і павярніце ключ запальвання ў становішча I.
* Адпусціце стаяначны тормаз.
* Праверце, ці можа суппорт стаяначнага тормазу рухацца на кранштэйне.
* Праверце зазор паміж тармазной накладкай і тармазным дыскам і пры неабходнасці адрэгулюйце.

Заўвага:
Транспартны сродак можа рухацца, і існуе рызыка ўшчамлення. Застаўце колы пад калодкі, каб транспартны сродак не рухаўся, калі стаяначны тормаз адпушчаны, каб пазбегнуць аварый.