«Уцечка алею ў рэдуктарным помпе» азначае, што гідраўлічнае масла разбурае сальнік шкілета і пераліваецца. Гэта з'ява звычайная. Уцечка алею ў шестеренчатых помпах сур'ёзна ўплывае на нармальную працу пагрузчыка, надзейнасць шестеренчатого помпы і забруджванне навакольнага асяроддзя. Для палягчэння вырашэння праблемы аналізуюцца прычыны і метады барацьбы з выхадам з ладу ўцечкі алею сальніка шестеренчатого помпы.
1. Уплыў якасці вырабу дэталяў
(1) Якасць сальніка. Напрыклад, калі геаметрыя кромкі сальніка не адпавядае патрабаванням, спружына зацяжкі занадта аслаблена і г.д., гэта прывядзе да ўцечкі паветра падчас праверкі на герметычнасць і ўцечкі масла пасля ўстаноўкі шестеренчатого помпы ў галоўны рухавік. У гэты час трэба замяніць сальнік, а таксама праверыць матэрыял і геаметрыю (разрыў у якасці паміж айчыннымі сальнікамі і замежнымі ўдасканаленымі сальнікамі вялікі).
(2) Апрацоўка і зборка шестеренчатых помпаў. Калі ёсць праблемы з апрацоўкай і зборкай шестеренчатого помпы, у выніку чаго цэнтр кручэння вала рэдуктара знаходзіцца па-за канцэнтрычнасцю з упорам пярэдняй вечка, гэта прывядзе да эксцэнтрычнага зносу сальніка. У гэты час неабходна праверыць сіметрычнасць і зрушэнне адтуліны падшыпніка пярэдняй вечка да адтуліны для штыфта, а таксама праверыць суаксіяльнасць каркаснага сальніка да адтуліны падшыпніка.
(3)Матэрыял ушчыльняльнага кольца і якасць апрацоўкі. Калі гэтая праблема існуе, ушчыльняльнае кольца будзе трэснута і падрапана, у выніку чаго другаснае ўшчыльненне будзе аслабленым або нават неэфектыўным. Алей пад ціскам патрапіць у сальнік каркаса (канал нізкага ціску), выклікаючы ўцечку алею ў сальніку. У гэты час варта праверыць матэрыял ўшчыльняльнага кольца і якасць апрацоўкі.
(4) Якасць апрацоўкі помпы з рэгуляванай хуткасцю. Зваротная сувязь ад OEM паказвае, што сальнік шестеренчатого помпы ў зборы з помпай з рэгуляванай хуткасцю мае сур'ёзную праблему з уцечкай масла. Такім чынам, якасць апрацоўкі помпы з рэгуляванай хуткасцю таксама аказвае большы ўплыў на ўцечку алею. Трансмісійны помпа усталяваны на выхадным вале каробкі перадач, а шестеренчатый помпа - на выхадным вале трансмісіі праз пазіцыянаванне ўпора трансмісійнага помпы. Калі біенне (вертыкальнасць) канца помпы трансмісіі, звернутага да цэнтра кручэння шасцярні, знаходзіцца за межамі допуску (вертыкальнасці), гэта таксама будзе Цэнтр кручэння вала шасцярні і цэнтр сальніка не супадаюць, што ўплывае на ўшчыльненне . Падчас апрацоўкі і пробнага вырабу помпы з рэгуляванай хуткасцю варта правяраць суавосевасць цэнтра кручэння да ўпора і біццё тарца ўпора.
(5) Зваротны канал алею пярэдняй вечка паміж каркасным сальнікам і ўшчыльняльным кольцам шестеренчатого помпы CBG не з'яўляецца гладкім, у выніку чаго ціск тут павялічваецца, тым самым разбураючы каркаснае сальнік. Пасля ўдасканалення тут значна палепшылася з'ява ўцечкі алею з помпы.
2. Уплыў якасці ўстаноўкі шестеренчатого помпы і галоўнага рухавіка
(1) Патрабаванні да ўстаноўкі шестеренчатого помпы і асноўнага рухавіка патрабуюць, каб кааксіяльнасць была меншай за 0,05. Звычайна працоўны помпа усталёўваецца на помпа з рэгуляванай хуткасцю, а помпа з рэгуляванай хуткасцю - на скрынцы перадач. Калі біццё тарца каробкі перадач або хуткаснага помпы ў цэнтры кручэння шлицевого вала выходзіць за межы допуску, утворыцца кумулятыўная хібнасць, у выніку чаго шестеренчатый помпа будзе несці радыяльную сілу пры кручэнні з высокай хуткасцю, выклікаючы алей уцечка ў сальніку.
(2) Ці разумны зазор паміж кампанентамі. Знешні ўпор шестеренчатого помпы і ўнутраны ўпор трансмісійнага помпы, а таксама знешнія шлицы шестеренчатого помпы і ўнутраныя шлицы шлицевого вала каробкі перадач. Ці будзе зазор паміж імі разумным, паўплывае на ўцечку алею з шестеренчатого помпы. Паколькі ўнутраныя і знешнія шпліцы належаць да пазіцыянуючай часткі, зазор для ўстаноўкі не павінен быць занадта вялікім; унутраны і знешні шліцы належаць да трансмісійнай часткі, і зазор для ўстаноўкі не павінен быць занадта малым, каб выключыць перашкоды.
(3) Уцечка алею ў шестеренчатом помпе таксама звязана з яго шлицевым ролікавым ключом. Паколькі эфектыўная даўжыня кантакту паміж падоўжанымі шліцамі вала шестеренчатого помпы і ўнутранымі шліцамі выхаднога вала каробкі перадач кароткая, а шестеренчатый помпа перадае вялікі крутоўны момант падчас працы, яго шліцы маюць высокі крутоўны момант і могуць пацярпець ад экструзійнага зносу або нават качэння, ствараючы велізарныя цяпло. , што прыводзіць да апёкаў і старэння гумовага выступу шкілетнага сальніка, што прыводзіць да ўцечкі масла. Рэкамендуецца, каб асноўны вытворца рухавіка правяраў трываласць пашыраных шліц вала шестеренчатого помпы пры выбары шестеренчатого помпы, каб забяспечыць дастатковую эфектыўную даўжыню кантакту.
3. Уплыў гідраўлічнага масла
(1) Чысціня гідраўлічнага алею надзвычай нізкая, а часціцы забруджвання вялікія. Пясок і зварачны дзындра ў розных гідраўлічных рэгулюючых клапанах і трубаправодах таксама з'яўляюцца адной з прычын забруджвання. Паколькі зазор паміж дыяметрам вала зубчастага вала і ўнутраным адтулінай ушчыльняльнага кольцы вельмі малы, больш буйныя цвёрдыя часціцы ў алеі трапляюць у зазор, выклікаючы знос і драпіны ўнутранага адтуліны ўшчыльняльнага кольцы або круцячыся разам з валам , у выніку чаго алей пад ціскам другаснага ўшчыльнення трапляе ў зону нізкага ціску (каркаснае сальнік), што прыводзіць да паломкі сальніка. У гэты час гідраўлічнае масла супраць зносу трэба адфільтраваць або замяніць на новае.
(2) Пасля зніжэння і пагаршэння глейкасці гідраўлічнага алею яно разрэджваецца. У стане высокага ціску шестеренчатого помпы павялічваецца ўцечка праз зазор другаснага ўшчыльнення. Так як вяртаць алей няма часу, ціск у зоне нізкага ціску павялічваецца і сальнік псуецца. Рэкамендуецца рэгулярна правяраць алей і выкарыстоўваць супрацьзноснае гідраўлічнае масла.
(3) Калі галоўны рухавік занадта доўга працуе пад вялікай нагрузкай і нізкі ўзровень алею ў паліўным баку, тэмпература алею можа падняцца да 100°C, што прывядзе да таго, што алей стане танчэйшым, а кромка каркаснага сальніка састарыцца, тым самым выклікаючы ўцечку алею; неабходна рэгулярна правяраць вышыню паверхні паліўнага бака, каб пазбегнуць празмернай тэмпературы алею.
Калі трэба набыцьзапчасткі для пагрузчыкападчас выкарыстання пагрузчыка вы можаце пракансультавацца з намі. Вы таксама можаце звязацца з намі, калі вам трэба набыць aпагрузчык. CCMIE - найбольш шырокі пастаўшчык будаўнічай тэхнікі і аксесуараў.
Час публікацыі: 16 красавіка 2024 г