36. Калі алей змешваецца з вадой, маторнае масла становіцца белым
Прычына праблемы:Недастатковая колькасць кампанентаў ціску блакіроўкі вады можа выклікаць уцечку вады або блакаванне вады. Пракладка галоўкі блока цыліндраў пашкоджана або галоўка блока цыліндраў трэснула, у корпусе ёсць дзіркі, алейны радыятар трэснуў або прывараны.
Метады ліквідацыі непаладак:замяніць вадзяной блок, замяніць пракладку галоўкі блока цыліндраў або галоўку блока цыліндраў, замяніць корпус, праверыць і адрамантаваць або замяніць алейны радыятар.
37. Дызельнае паліва ў сумесі з маторным алеем павышае ўзровень маторнага алею
Прычына праблемы:Пашкоджана паліўная фарсунка пэўнага цыліндру, затрымаўся ігольчасты клапан, згарэла трэснутая масляная галоўка і г.д., уцечка дызельнага алею ў помпе высокага ціску і пашкоджана ўшчыльненне поршня алейнага помпы.
Метады ліквідацыі непаладак:Праверце, адрамантуйце або заменіце алейны радыятар, праверце калібравальны шпрыц або заменіце яго, заменіце або адрамантуйце алейны помпа высокага ціску, заменіце алейны помпа.
38. Рухавік вылучае чорны дым, які павялічваецца па меры павелічэння абаротаў рухавіка.
Прычыны праблемы:Занадта моцны нераўнамерны ўпырск паліва або дрэннае распыленне, недастатковы ціск у цыліндры, недастатковае згаранне, алей, якое паступае ў камеру згарання, і нізкая якасць дызельнага паліва.
Спосаб ліквідацыі непаладак:Ачысціце элемент паветранага фільтра, каб забяспечыць правільную ступень размеркавання паветра, кут апярэджання падачы алею высокахуткаснага паліўнага помпы ўпырску, гільза цыліндра поршня і поршневага кольца моцна зношана. Калі клапан не зачынены шчыльна, інжэктар неабходна замяніць. Праверце водааддзяляльнік і турбакампрэсар на наяўнасць засоров або пашкоджанняў; іх варта замяніць. Заменіце дызельнае паліва на такое, якое адпавядае этыкетцы, і зрабіце гэта правільна. Напрыклад, калі націснуць на акселератар, з'явіцца чорны дым.
39. Пагрузчык ZL50C знаходзіцца ў стане халастога ходу, і хуткасць апускання і ўздыму стрэлы становіцца меншай.
Спадарожныя з'явы:Пры працяглай працы рабочая гідраўлічная сістэма вылучае больш цяпла.
Прычына праблемы:Ціск усталяванага ахоўнага клапана пілотнага помпы нізкі; золотник ахоўнага клапана пілотнага помпы затрымаўся або зламалася спружына; эфектыўнасць пілотнага помпы зніжаецца. ;
Спосаб ліквідацыі непаладак:Скінуць ціск да каліброўкі 2,5 МПа; замяніць ахоўны клапан пілотнага помпы; замяніць пілотны помпа
Аналіз адмоваў:Прамой прычынай зніжэння хуткасці ўздыму і апускання стрэлы з'яўляецца памяншэнне патоку алею ў пад'ёмны цыліндр. Адной з прычын нізкага расходу ў цыліндры з'яўляецца зніжэнне эфектыўнасці працоўнага помпы. Памяншаецца фактычная падача паліва, а па-другое, становіцца менш праём працоўнага штока клапана. Трэцяе - уцечка. Вышэйзгаданы збой мае праблему з запаволеным рухам з-за станаў нарастання і падзення. Першую і трэцюю прычыны можна выключыць. Прычына, па якой адтуліну стрыжня клапана працоўнага клапана становіцца меншым, - гэта адхіленне апрацоўкі стрыжня клапана і корпуса клапана. Такім чынам, гэтая няспраўнасць існуе на заводзе, і з павышэннем дакладнасці апрацоўкі такіх праблем таксама становіцца ўсё менш. Другая прычына заключаецца ў тым, што пілотны ціск занадта нізкі і не можа падштурхнуць шток клапана ў зададзенае становішча. Падчас рэальных вымярэнняў было выяўлена, што калі ціск пілота зніжаецца да 13 кгс/см2, хуткасць халастога ходу запавольваецца прыкладна да 17 секунд. Падчас фактычнага тэхнічнага абслугоўвання спачатку зніміце ахоўны клапан пілотнага помпы і паглядзіце, ці не пашкоджаны стрыжань клапана і зваротная спружына. Калі нармальнае, скіньце ціск пасля чысткі. Калі эфект рэгулявання не відавочны, гэта звязана са зніжэннем эфектыўнасці пілотнага помпы. Замяніць толькі пілота. помпа. Акрамя таго, па меры памяншэння прапускной здольнасці алею праз стрыжань клапана, дросселирование ў порту клапана прывядзе да страт, што непасрэдна прывядзе да павышэння тэмпературы алею ў сістэме. Калі ўзнікае гэтая няспраўнасць, паколькі акселератар звычайна працуе на сярэдніх і высокіх хуткасцях, а падача паліва ў помпе вялікая, гэта звычайна не бачна пры ўздыме. Пры спуску звычайна нізкі газ або халасты ход, а падача паліва ў сістэму зніжаецца. Такім чынам, хуткасць спуску будзе значна зніжана, і падчас праверкі трэба звярнуць асаблівую ўвагу.
40. Калі ўся машына працуе нармальна, яна раптам спыняе працу пасля ўключэння другой перадачы. Праверце, ці адпавядае працоўны ціск гэтай перадачы і іншых перадач.
Прычына праблемы:Пашкоджаны вал счаплення.
Спосаб ліквідацыі непаладак:Заменіце вал счаплення і адрэгулюйце зазор падшыпніка.
Калі трэба набыцьаксэсуары для пагрузчыкапры выкарыстанні загрузчыка або вас цікавіцьПагрузчыкі XCMG, калі ласка, звяжыцеся з намі, і CCMIE будзе служыць вам ад усёй душы.
Час публікацыі: 9 красавіка 2024 г