Чатыры прыкметы дрэннагаскрынка перадачз'яўляюцца: час пераключэння перадач занадта вялікі або занадта кароткі, уцечка алею ў каробцы перадач, прабуксоўка каробкі перадач і немагчымасць разагнацца, а таксама прамаруджванне каробкі перадач і дзіўныя гукі. дэталі наступным чынам:
1. Час змены занадта вялікі або занадта кароткі
Як правіла, аўтаматычныя каробкі перадач маюць пэўныя хуткасці пераключэння перадач і хуткасці аўтамабіля. Калі вы выявіце, што час пераключэння перадач раптам занадта вялікі або занадта кароткі, гэта азначае, што перадаткавае стаўленне трансмісіі непрапарцыйнае. Пры гэтым вы адчуеце, што абароты рухавіка занадта высокія, і нават горш. У сур'ёзным выпадку скрынка перадач не перамыкае перадачы, або пераключэнне перадач адбываецца з затрымкай, што сведчыць аб наяўнасці праблемы з каробкай перадач.
Рашэнне: аўтаўладальніку неабходна адправіць машыну ў рамонтную майстэрню для праверкі скрынкі перадач і рамонту блока кіравання, корпуса рэгулюючага клапана і іншых частак скрынкі перадач.
2. Уцечка алею ў скрынцы перадач
Прычына заключаецца ў старэнні ўшчыльняльнікаў і дрэннай герметызацыі. Гэта таксама можа быць выклікана няправільнымі вытворчымі працэсамі, якія выклікаюць трахому ў абалонцы.
Рашэнне: ушчыльнення каробкі перадач трэба своечасова правяраць і замяняць у адпаведнасці з рэальнай сітуацыяй.
3. Скрынка перадач буксуе і не можа разагнацца.
Пакуль аўтамабіль едзе, пры націсканні на педаль акселератара для павелічэння хуткасці чуецца халасты ход рухавіка. Хуткасць аўтамабіля не павялічваецца, і ўвесь аўтамабіль адчувае слабасць. Гэта з'ява ў асноўным выклікана згараннем дыска счаплення. Калі вада трапляе ў каробку перадач па знешніх прычынах, гэта прывядзе да няправільнай працы каробкі перадач. Гэта можа адбыцца з-за ўцечкі алею з бака для вады або ўцечкі вады з дыхаючага каўпачка каробкі перадач. Увайдзіце.
Рашэнне: ачысціце вільгаць унутры скрынкі перадач і заменіце дыск счаплення.
4. Скрынка перадач працуе млява, з асаблівым пахам і шумам.
Пры штодзённым выкарыстанні ўзровень алею ў скрынцы перадач нізкі або пагаршаецца, зазор у зачапленні перадач занадта вялікі або занадта малы, зачапленне перадач дрэннае, зазор у падшыпніках занадта вялікі і г.д., што прывядзе да ненармальнага шуму ў скрынцы перадач. Корпус каробкі перадач для працы залежыць ад гідраўлічнага алею. Калі тэмпература алею занадта высокая, адбудзецца некаторае ўзгаранне, і з'явяцца гэтыя пахі. Гэта азначае, што некаторыя выканаўчыя кампаненты ў корпусе каробкі перадач не працуюць належным чынам, або прадукцыйнасць алею ў каробцы перадач знізілася. выклікаючы павышэнне ўнутранай тэмпературы.
Рашэнне: калі з'яўляецца ненармальны шум у каробцы перадач, уладальнік аўтамабіля павінен неадкладна звярнуцца ў майстэрню 4S або аўтамайстэрню для праверкі і замяніць адпаведныя дэталі ў адпаведнасці з праблемай няспраўнасці.
Час публікацыі: 10 кастрычніка 2023 г